Изменение расчета утильсбора грозит ростом цен и отменой скидок на новые авто в РФ

В ближайшее время автопром России может столкнуться с заметными переменами из-за корректировки схемы расчета утилизационного сбора. Как рассказал Николай Беспалов, отвечающий за легковые автомобили в «ФАВ-Восточная Европа», подобные изменения способны привести к удорожанию импортируемых машин. В результате бренды, уже наладившие производство в стране, вероятно, откажутся от действующих скидочных акций — ведь если конкуренты вынуждены поднимать цены, поддерживать прежний уровень выгодных предложений становится нецелесообразно.

Bestune, к слову, не исключает запуск локальной сборки в России, а сейчас предлагает отечественным покупателям пять моделей: два поколения лифтбека B70 и три кроссовера — T55, T77 и T90. Этот бренд входит в состав FAW, куда также причисляются Hongqi и совместный с Volkswagen Jetta (фото: Bestune).

Ожидаемые перемены в расчете утильсбора обсуждают и в Hongqi: там уверены, что нововведения неизбежно приведут к росту цен и увеличению расходов для большинства игроков рынка. Минпромторг предложил новую схему: теперь размер сбора будет зависеть от мощности двигателя, причем льготные условия сохранятся только для машин до 160 л.с. Все, что мощнее, облагается коммерческим сбором, который значительно выше. Эта инициатива появилась после обращения ассоциации автопроизводителей.

Планировалось, что новые правила заработают с ноября, но старт перенесли на декабрь по поручению Дениса Мантурова. Ярослав Игнатьев