Натриевые аккумуляторы бросают вызов литиевым: революция для электромобилей стартует уже в 2026 году

Пока электромобили уверенно завоевывают рынок, не менее бурно развивается и индустрия аккумуляторов — ведь именно батарея определяет стоимость и возможности современного электрокара. Главная задача инженеров сегодня — создать компактные, энергоемкие и доступные по цене аккумуляторы, чтобы сделать электромобили ближе к массовому потребителю.

Пока революционные твердотельные батареи остаются делом будущего, на горизонте уже появляются альтернативы привычным литиевым решениям (фото: CATL). Одной из самых перспективных новинок стали натриево-ионные аккумуляторы. Китайский гигант ATL уже вывел на рынок второе поколение таких батарей, и обещает, что электромобили с ними смогут проезжать свыше 500 километров без подзарядки.

Эксперты прогнозируют, что массовое внедрение натриевых аккумуляторов начнется уже к 2026 году, а первые ниши для них появятся еще раньше. Однако специалисты подчеркивают: эти батареи пока не заменят литиевые, а скорее дополнят их, а вот вытеснить устаревшие свинцово-кислотные вполне способны.

Преимущества у натриевых аккумуляторов внушительные: высокая мощность, надежность даже при экстремальных температурах (от -40 до +45 °C), быстрая зарядка, экологичность и дешевизна сырья. Производство таких батарей проще и устойчивее, а себестоимость ниже. Главный минус — пока что меньшая плотность энергии по сравнению с литиевыми аналогами, но разрыв постепенно сокращается: современные образцы уже вплотную приблизились к LFP-батареям.

Натриевые аккумуляторы особенно интересны для коммерческого транспорта, гибридов, спецтехники и систем резервного питания. Ожидается, что в ближайшие годы их стоимость снизится вдвое, а Китай уже сделал ставку на развитие этой технологии, готовя стандарты для массового внедрения. В ближайшее время нас ждет настоящая битва за рынок аккумуляторов — и натрий явно не останется в стороне. Федор Аверьев