Подготовка тормозной системы к осени: проверка износа и правила эксплуатации авто

Осенью мокрый асфальт скрывает под тонкой пленкой воды грязь, опавшие листья и антигололедные реагенты. Поэтому требования к эффективности тормозной системы автомобиля повышаются. Ее износ критичен для безопасности. Однако проверить состояние колодок и дисков тормозной системы можно, не прибегая к услугам специализированного автосервиса. И, как рассказал специалист шиномонтажа в интервью порталу naavtotrasse.ru, для этого бывает достаточно только осмотреть детали.

Сквозь спицы колеса можно увидеть тормозной суппорт и закрепленную в нем колодку. Толщину фрикционной накладки легко оценить, сравнив ее с металлической основой. Данный параметр должен быть больше 2-3 мм. В ином случае накладку нужно менять. Отметим, что проверять нужно все колеса, так как детали тормозной системы нередко изнашиваются неравномерно. На многих современных колодках для удобства контроля размещают механический индикатор износа. Он представлен в виде металлической пластинки, которая при критическом износе начинает издавать характерный визг или скрежет при торможении, сигнализируя о необходимости ремонта.

Одновременно с колодками нужно оценить состояние тормозных дисков. Их рабочая поверхность должна быть гладкой, без глубоких борозд и задиров. Если, например, на дисках появилась синяя полоса, то это говорит о сильном перегреве металла. Он возникает при экстренных или длительных торможениях. Данная полоска говорит о необходимости замены детали. Также это нужно будет сделать, если расстояние между рабочей поверхностью и кромкой на краю диска не превышает 1 мм.

До начала поездки рекомендуется выжать педаль тормоза. Она должна быть упругой, не проваливаться в пол и не пружинить. Если педаль вибрирует при торможении (особенно на высокой скорости) то это указывает на деформацию тормозных дисков, вызванную перегревом. В ходе движения при торможении автомобиль не должен уходить в сторону. Это может быть вызвано закисанием направляющих суппорта, подклиниванием цилиндра или разной степенью износа колодок на колесах одной оси. Часто эта проблема сопровождается неравномерным загрязнением колесных дисков: на колесе, где располагаются дефектные детали, появляется темная пыль.

Кроме того, специалисты рекомендуют регулярно проверять уровень тормозной жидкости в расширительном бачке. Она должна располагаться между отметками MIN и MAX. Отметим, что уровень может естественным образом снижаться по мере износа колодок, так как поршни рабочих цилиндров выдвигаются дальше, занимая больший объем. В случае если жидкость потемнела или стала мутной, ее следует заменить. В этом случае она начинает пропускать воду, что при сильном нагреве провоцирует образование пара. Вследствие этого педаль тормоза может провалиться в пол.

Александр Степанов