Продажи новых пикапов в России падают восьмой месяц подряд: китайцы доминируют, УАЗ вне топ-5

В октябре 2025 года российский рынок новых пикапов продолжил стремительное падение: за месяц было реализовано всего 2 325 автомобилей этого сегмента, что на треть меньше, чем годом ранее. Для сравнения, общий авторынок страны просел лишь на 3,2%, а вот продажи пикапов снижаются уже восьмой месяц подряд, начиная с марта. Эксперты отмечают, что спрос на такие автомобили заметно ослаб, и пока тенденция к восстановлению не прослеживается.

В лидерах по-прежнему остаются китайские производители. JAC уверенно удерживает первое место, продав в октябре 599 пикапов — это более четверти всех реализованных машин. Следом идет Great Wall с результатом 346 единиц, а замыкает тройку Changan, который смог реализовать 277 автомобилей. Американский RAM, несмотря на отсутствие официальных поставок, занял четвертую строчку (234 шт.), а российский Sollers замкнул пятерку (226 шт.). Примечательно, что УАЗ второй месяц подряд не попадает в ТОП-5, что еще недавно казалось невозможным.

Если рассматривать популярность отдельных моделей, то здесь безоговорочным фаворитом стал JAC T9 — его выбрали 477 покупателей. За ним следуют Changan Hunter Plus (277 шт.) и Great Wall Poer (267 шт.). В пятерку также вошли RAM 1500 (234 шт.) и УАЗ «Пикап» (207 шт.).

Всего с начала года россияне приобрели 17,5 тысячи новых пикапов, что на 27% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. Александр Степанов