Ржавые моторы из-за океана: чем грозят скрытые проблемы корейских и американских авто в РФ

Покупка подержанного автомобиля из Кореи или США может обернуться неприятным сюрпризом — скрытой коррозией в моторе. На первый взгляд, машина выглядит отлично, а продавец уверяет в ее идеальном состоянии, но после долгой транспортировки по морю или хранения в сыром порту внутри двигателя может начаться ржавление. Обнаружить такую проблему удается только после доставки авто в Россию, когда уже поздно что-то менять.

Эксперты отмечают, что коррозия в цилиндрах — явление не редкое, особенно для машин, которые долго стояли без движения. Влажный климат, перепады температур и конденсат — идеальные условия для появления ржавчины. Итог может быть разным: иногда мотор продолжает работать без нареканий, а иногда требуется серьезный ремонт или даже полная замена агрегата. Все зависит от степени повреждения и конкретной модели.

Особенно уязвимы к этой беде не только иномарки, но и новые китайские автомобили, которые месяцами простаивают на открытых площадках в ожидании покупателей. Здесь риск появления коррозии внутри двигателя возрастает в разы.

Профессионалы советуют перед покупкой обязательно проводить эндоскопию цилиндров и проверять компрессию. Это поможет выявить скрытые дефекты до оформления сделки. Если ржавчина уже есть, не стоит сразу паниковать — иногда после нескольких поездок и прогрева мотора она сходит, смывается маслом, и двигатель продолжает работать. Однако бывают случаи, когда коррозия приводит к потере компрессии, и тогда без капитального ремонта или замены мотора не обойтись.

Стоимость таких работ может быть весьма внушительной — иногда проще сразу установить контрактный двигатель, чем пытаться восстановить старый. Но бывают и исключения: если мотор герметичен, ржавчина встречается редко, а последствия проявляются только в процессе эксплуатации. В любом случае, при покупке авто из-за границы стоит быть максимально внимательным и не экономить на диагностике. Ярослав Игнатьев