Сегмент B в Европе «закипает»: Leapmotor выводит кроссовер B03X с запасом хода до 350 км и ставкой на низкую цену

Сегмент B в Европе снова начинает «кипеть». Долгое время он находился в странном подвешенном состоянии: производители не спешили вкладываться в радикальную перестройку под электромобили, но и развивать новые модели с ДВС тоже не хотели. Теперь же категория возвращается к прежней активности, и для европейских марок это несет дополнительные риски на фоне нового давления со стороны дизельных предложений. На этом фоне неожиданно громко заявляет о себе китайская компания, известная прежде всего смартфонами. Она подтвердила почти скорый выход в B-сегмент с кроссовером Leapmotor A10, который для Европы получил отдельное имя. Здесь модель будет называться Leapmotor B03X 2026, причем по сути это тот же автомобиль, что и для Китая, без каких-либо принципиальных отличий.

Публике новинку показали на Брюссельском автосалоне 2026 года, и производитель явно рассчитывает с первых месяцев сделать из нее бестселлер. Внешность B03X выдержана в современной, аккуратной манере, близкой по настроению к линии Moderna. Спереди установлены узкие фары Full LED, а привычной решетки радиатора нет. Крыша выполнена в «плавающем» стиле: передние стойки визуально облегчены, а сзади силуэт поддерживает более массивная стойка с фирменным декором. Корма тоже на светодиодах, с легко узнаваемой графикой фонарей.

Отдельно отмечают габариты: для класса они щедрые, поэтому в салоне обещано достаточно места для пяти человек. Багажник тоже сделан с прицелом на практичность, а под двойным полом предусмотрен дополнительный отсек на 95 литров. По позиционированию Leapmotor ставит B03X рядом с BYD Atto 2, но по простору внутри он уже выглядит альтернативой Hyundai KONA.

При этом кроссовер заявлен с коэффициентом аэродинамического сопротивления 0,26. Это не рекорд в классе, но на результат работают скрытые дверные ручки (в Китае они запрещены) и 18-дюймовые легкосплавные накладки. Внутри ставка сделана на крупный сенсорный экран и набор «умных» ассистентов, а также на качественные материалы, понятную эргономику и удобство в повседневной эксплуатации. Бренд подчеркивает, что именно такой подход помог ему выйти на рекордные для Европы объемы: к концу 2025 года заявлено почти 600 тысяч проданных машин, а с выходом B03X планируется рост до миллиона.

Модель будет полностью электрической, но на премьере в Брюсселе характеристики для Европы раскрывать не стали. Пока известно следующее: электромотор развивает 95 л.с., а питание обеспечивает LFP-батарея. По китайскому циклу CLTC обещают до 500 км хода, но для Европы прогнозируют снижение примерно до 350 км. Впрочем, ожидается, что появится и более емкая версия, чтобы приблизиться к тем же 500 км. Главными козырями должны стать запас хода и цена, а подробности обещают ближе к старту продаж в 2026 году. (фото: Leapmotor) Михаил Понамарев