Терагерцовый прорыв: новый датчик обещает автономным авто видеть сквозь туман, дождь и ночь

Пока одни автогиганты предпочитают хранить молчание и лишь изредка делиться своими успехами в сфере автономного вождения, другие не сбавляют обороты и продолжают инвестировать в развитие технологий, которые еще недавно казались фантастикой. Некоторые бренды, столкнувшись с высокими затратами и скепсисом со стороны покупателей, свернули свои проекты беспилотных автомобилей. Но есть и те, кто не боится трудностей и готов бросить вызов даже самым сложным задачам, чтобы доказать: будущее за умными машинами.

В числе лидеров этого движения — Mercedes, который, наряду с корейскими компаниями, активно продвигает идею автоматизированного транспорта. Их цель — не только сделать электромобили более привлекательными, но и предложить технологии, которые будут доступны по разумной цене. Однако инженеры не скрывают: главная проблема — это экстремальные погодные условия, когда даже опытный водитель не всегда справится с управлением, а что уж говорить о роботах.

В поисках решения на сцену выходят новые разработки. Например, американский стартап из Бостона Teradar представил уникальный датчик, работающий в терагерцовом диапазоне. В отличие от привычных лидаров и камер, которые часто теряют эффективность в тумане, снегу или под проливным дождем, этот сенсор способен «видеть» сквозь любые погодные преграды. Его частота превышает 1000 гигагерц, а разрешение, по словам разработчиков, в разы превосходит показатели обычных радаров.

Терагерцовый датчик не только фиксирует объекты на расстоянии более 300 метров, но и создает детализированную 4D-карту окружающего пространства, определяя скорость и траекторию движения других участников дорожного движения. В конструкции нет подвижных элементов — только твердотельные микросхемы, что повышает надежность и долговечность устройства. Сенсор устанавливается на передний бампер и анализирует отраженные волны, распознавая автомобили, пешеходов и дорожные знаки даже в полной темноте.

Эксперты отмечают, что подобные технологии могут стать настоящим прорывом для индустрии, ведь они объединяют лучшие качества лидаров, радаров и камер, минимизируя их недостатки. Уже сейчас Teradar заключила соглашения с пятью крупными автоконцернами из США и Европы, и первые автомобили с такими датчиками появятся на дорогах к 2028 году. О цене пока умалчивают, но разработчики обещают сделать новинку доступной не только для премиальных моделей, а для массового рынка. Похоже, эра автономного вождения четвертого уровня уже не за горами. Михаил Новокшенов