Трещины на заднем фонаре без ударов: виноват ли уайт-спирит или жара ломает пластик?

Иногда автомобилисты сталкиваются с по-настоящему загадочными ситуациями, которые не поддаются логическому объяснению. Вот, например, история, когда на заднем фонаре автомобиля внезапно начали появляться трещины. Сначала возникла одна, затем вторая, а через неделю их стало уже пять. При этом никаких ударов или механических воздействий не было, что только добавляет мистики происходящему. В попытках найти причину, кто-то предположил, что всему виной может быть резкое охлаждение внешней поверхности фонаря, например, если на него попал спирт. Но при нынешних летних температурах, когда в тени датчик показывает +42°C, подобная версия кажется маловероятной. Впрочем, нельзя исключать и влияние разницы коэффициентов теплового расширения между металлом крыла и пластиком фонаря — возможно, именно это и стало причиной разрушения.

В обсуждении этой проблемы приняли участие владельцы разных автомобилей. Один из них вспомнил, что когда-то читал о случаях, когда растворители приводили к появлению трещин на пластиковых деталях фар и фонарей. У другого участника неожиданно выгнулся госномер, но после просмотра записей с камер выяснилось, что всему виной был внешний фактор. Поэтому первая мысль — кто-то мог случайно или намеренно повредить фонарь. Однако есть и другие примеры: на Subaru XV у одного из автомобилистов оба задних фонаря покрылись мелкими трещинами, а позже подобное случилось и со стоп-сигналом на спойлере. Причём дилер заменил детали по гарантии.

В разговоре всплыла тема растворителей. Один из участников признался, что пытался оттереть битумные пятна с помощью уайт-спирита. Тут же возник вопрос: неужели пластик настолько чувствителен к подобным веществам? Оказалось, что да — даже обезжириватель способен вызвать помутнение прозрачных пластиковых элементов, а уж уайт-спирит может привести к высыханию и растрескиванию материала. Если трещины появились именно в тех местах, где проводилась обработка, то процесс уже не остановить. Некоторые советуют попробовать промыть фонарь дистиллированной водой, но если времени прошло много, вряд ли это поможет.

В итоге становится ясно: современные пластиковые детали автомобилей весьма уязвимы к химическим воздействиям. Даже если кажется, что ничего страшного не произошло, спустя время могут появиться трещины, которые уже не устранить. Один из участников поделился своим опытом: после замены разбитого фонаря на б/у деталь, через пару недель на ней тоже появились трещины, и он предпочёл просто продать машину, чтобы не сталкиваться с этой загадкой вновь.

Вывод напрашивается сам собой: при уходе за автомобилем стоит быть крайне осторожным с использованием любых химических средств, особенно на прозрачных пластиковых элементах. Иногда даже незначительное воздействие может привести к необратимым последствиям, а причина разрушения так и останется неразгаданной. Михаил Понамарев