Зима близко: какие меры принять для подготовки автомобиля к холодам и не остаться без мотора и аккумулятора

Когда столбик термометра опускается до 10 градусов и ниже, пора задуматься не только о теплой одежде для себя, но и о подготовке автомобиля к зиме. Даже если кажется, что зима будет мягкой, а климатические перемены смягчают морозы, игнорировать сезонное обслуживание машины не стоит. В суровые месяцы на побережье Японского моря снегопады и холод могут преподнести немало сюрпризов, поэтому к зиме нужно быть во всеоружии.

Современные автомобили, особенно гибриды и эко-модели, работают на масле с очень низкой вязкостью. Это позволяет мотору запускаться даже в сильный мороз, но если масло загрязнено или давно не менялось, его свойства ухудшаются, и двигатель начинает работать с повышенной нагрузкой. Даже если вы используете качественное масло стандарта API SN или выше, со временем оно теряет свои характеристики. Особенно это актуально, если вы часто заводите двигатель на холодную или заправляетесь на разных АЗС, где качество топлива может отличаться.

Чтобы избежать неприятностей, опытные автомобилисты советуют менять масло дважды в год — перед наступлением лета и зимы. Пусть это и не даст мгновенной экономии, зато мотор прослужит дольше и будет работать стабильнее. Если в вашей машине уже залито масло с низкой вязкостью, переходить на еще более жидкое зимой не обязательно — главное, чтобы оно соответствовало рекомендациям производителя. Экспериментировать с маслами вроде 0W-7.5 или 0W-8 стоит только в тех двигателях, для которых они изначально предназначены.

Владельцам дизельных авто, отправляющимся в холодные регионы, стоит позаботиться о подходящем топливе. По пути лучше заправиться зимним дизелем, а если есть возможность — смешать легкое масло №1 и №2, чтобы избежать замерзания. Бензиновые автомобили тоже требуют внимания: с наступлением осени на АЗС появляется зимний бензин, который легче испаряется при низких температурах. Если вы давно не заправлялись, лучше сделать это перед поездкой в морозные края.

Особое внимание зимой требует аккумулятор. Если при запуске двигателя стартер крутит вяло, возможно, батарея уже на исходе. Современные необслуживаемые аккумуляторы (MF) можно подзарядить, если индикатор показывает низкий заряд, что иногда позволяет продлить срок службы. Если есть сомнения, не поленитесь проверить аккумулятор в сервисе или магазине автозапчастей. Для восстановления батареи полезна импульсная зарядка — она помогает бороться с сульфатацией пластин, которая чаще всего и приводит к выходу аккумулятора из строя.

Зарядные устройства нового поколения просты в использовании: достаточно подключить клеммы, и электроника сама проконтролирует процесс. Для дополнительной защиты от перепадов температуры можно использовать специальные утепляющие чехлы — особенно если штатная крышка аккумулятора не обеспечивает достаточной изоляции.

Есть ряд признаков, по которым можно понять, что аккумулятор пора менять: двигатель заводится с трудом, стеклоподъемники работают медленно, фары тускнеют при изменении оборотов, уровень электролита быстро падает, корпус батареи вздулся или на клеммах появился белый налет. Если аккумулятору больше трех лет, а тем более если он начал подтекать, не откладывайте замену.

Зимняя подготовка — это не только забота о себе, но и о своем автомобиле. Чем раньше вы начнете готовиться к холодам, тем спокойнее встретите настоящую зиму. Ольга Алексеева