Bentley готовит первый электрический кроссовер: роскошь, 1000 сил и запас хода 800 км

Bentley, известный своими роскошными автомобилями с мощными бензиновыми моторами, постепенно меняет курс: теперь британский бренд активно внедряет гибридные технологии и готовится к полноценному переходу на электротягу. Хотя первый электрокар марки должен был появиться еще год назад, планы изменились — компания решила объединить усилия с Porsche и Audi, чтобы создать нечто по-настоящему новое. В результате именно Porsche удалось быстрее всех продвинуться в этом проекте, а Bentley пришлось скорректировать свои амбиции, но и британцы не остались в стороне: их первый электромобиль уже находится в разработке.

Интересно, что дебютная электрическая модель Bentley не будет ни роскошным седаном, ни очередной Bentayga. Вместо этого марка решила выйти в сегмент, который раньше обходила стороной, — компактные городские кроссоверы премиум-класса. Новый электрокар окажется меньше Bentayga, но при этом получит статус «первого в мире люксового городского внедорожника». Внешность новинки обещает быть революционной для Bentley: короткий капот, заниженный силуэт, оригинальные световые элементы спереди и сзади — все это подчеркивает, что электрические Bentley будут отличаться от привычных моделей марки (фото: Bentley).

Производитель уже раскрыл некоторые детали, которые обычно держит в секрете. Официальная премьера электрокара состоится в следующем году, продажи стартуют к концу 2026-го, а первые клиенты получат свои автомобили в 2027 году. Название модели пока держится в тайне, но известно, что длина кузова составит около пяти метров — примерно как у Audi Q6 e-tron или Porsche Macan, с которыми Bentley теперь готов конкурировать.

Техническая начинка тоже впечатляет: два электромотора, суммарная мощность почти 1000 л.с., батарея емкостью более 100 кВт·ч и запас хода, который должен превышать 800 км. Быстрая зарядка позволит пополнить запас энергии на 160 км всего за 7 минут. Новый Bentley сохранит фирменную динамику и комфорт, но теперь в абсолютно новом, электрическом исполнении. Цена, разумеется, будет соответствовать статусу, но, возможно, теперь владельцы будут чаще садиться за руль сами, а не нанимать водителя. Александр Степанов