BMW продолжает тесты первого электрического SUV-купе iX4: прототип сняли на фото возле штаб-квартиры марки

Похоже, в ближайшее время мюнхенцы не собираются выводить на испытания целую россыпь новых прототипов. Судя по свежим снимкам, BMW продолжает обкатывать iX4, который должен стать первым полностью электрическим SUV-купе марки. Ранее подобные машины уже замечали на зимних тестах в северной Швеции, но сейчас автомобиль попался фотографам уже на «домашних» дорогах, ведущих к одному из испытательных треков неподалеку от штаб-квартиры. Именно здесь прототипы регулярно проходят очередные этапы доводки, и новый BMW iX4 2026 не стал исключением. По сути, это идейный наследник X4, только в электрическом формате.

Внешность новинки явно перекликается с тем, что мы видели на iX3, который уже успели протестировать. Спереди читаются черты нового фирменного языка Neue Klasse: серийные фары уже на месте, а общий рисунок передка выглядит почти так же эффектно, как на тизерах. На фото можно разглядеть и необычный поворотник, встроенный в наклонный элемент между световыми блоками, а также узкую овальную «решетку» и активные жалюзи в центральной части переднего бампера. По краям заметны тонкие прорези воздушных штор.

Под пленкой хорошо угадываются мощные колесные арки, рассчитанные на крупные диски. Для большинства версий заявлены 20-дюймовые колеса, а для самой брутальной M60 приготовлены 21-дюймовые. Тормозные суппорты выполнены в максимально обтекаемом стиле, из-за чего даже синие элементы почти не бросаются в глаза. Пакет M Sport, как ожидается, будет идти уже «в базе», даже у начального iX4.

Интересно, что BMW не планирует выпускать модификации с одним электромотором. Все варианты будут двухмоторными, а значит, с полным приводом xDrive. Дебют намечен на лето 2026 года: стартовать модель должна с версиями 40x и 50x, а позже линейку расширят более спортивными исполнениями, включая 50 xDrive и M60 xDrive, которые подтянутся уже ближе к 2027 году.

По запасу хода есть осторожные ожидания: если iX3 обещают минимум 805 км, то iX4 теоретически может проезжать еще больше за счет более обтекаемого силуэта и меньшего сопротивления воздуху, хотя это пока не гарантируется. Зато уже понятно, что внутри появится сложная панорамная приборная панель с iDrive X. На это намекает широкая черная зона у нижней кромки лобового стекла. Также ожидаются более спортивные кресла с множеством электроприводов и даже массажем. Михаил Понамарев