GAC обходит пошлины: электровнедорожник Aion V будут собирать в Австрии на заводе Magna для Европы

Китайский автогигант GAC решил сделать хитрый ход: производство своего электрического кроссовера Aion V компания переносит на австрийский завод Magna в Граце. Такой шаг позволяет обойти жесткие европейские пошлины на импорт готовых автомобилей, что становится все более актуальным для китайских брендов, стремящихся закрепиться на рынке Старого Света. Magna — не новичок в подобных делах: на ее конвейерах уже собирались Mercedes-Benz G-Class, Jaguar I-Pace, BMW 5-й серии и даже Toyota GR Supra. Теперь к этому списку добавится и Aion V.

Свободные мощности у Magna появились после завершения контрактов с рядом крупных клиентов, и теперь завод активно ищет новых партнеров. К слову, похожую схему уже использует Xpeng: их кроссоверы G6 и G9 сначала собирают в Китае, затем частично разбирают, отправляют в Австрию и там вновь собирают для европейских покупателей. Такой подход позволяет платить пошлины только за комплектующие, а не за целый автомобиль, что существенно снижает издержки.

Пока неясно, будет ли GAC применять ту же стратегию для Aion V, но вероятность этого высока. Сам электрокроссовер построен на собственной платформе AEP, оснащен электромотором на 181 лошадиную силу и предлагает выбор из трех батарей — 62, 75 или 90 кВт*ч. Максимальный запас хода по циклу CLTC достигает внушительных 750 километров.

GAC не ограничивается только Европой: планы по экспансии включают более 30 стран, среди которых Австралия и целый ряд европейских государств. Пока рано говорить о том, насколько успешно Aion V сможет конкурировать с такими моделями, как BYD Atto 3 или Geelyex5, но потенциал у новинки явно есть. Китайцы уверенно наращивают присутствие на мировом рынке, и перенос производства — лишь один из инструментов в их арсенале. (фото: GAC) Сергей Никифоров