Пять китайских новинок GAC и Hyptec на закрытом тест-драйве: суперкар за 18 млн и кроссоверы будущего

В рамках масштабного пресс-тура с GAC экспертам журнала «Китайские автомобили» удалось не только познакомиться с производственными мощностями, штаб-квартирой и музеем компании, но и принять участие в насыщенном тест-драйве пяти моделей от GAC, Aion и Hyptec. Организаторы подготовили для финального дня насыщенную программу, где каждый автомобиль проходил испытания на специально подготовленных площадках, каждая из которых имела свою специфику и цель.

В Китае тест-драйвы проходят по своим правилам: из-за ограничений для иностранных прав на дорогах общего пользования все активности организуются на закрытых территориях. В нашем случае для каждого из пяти автомобилей был выделен отдельный участок, где можно было оценить определённые характеристики.

Первым на очереди оказался Hyptec SSR — электрический суперкар с тремя моторами и внушительной мощностью в 1224 л.с. На прямолинейном участке можно было прочувствовать его потенциал, хотя разгон до 100 км/ч, заявленный в 1,9 секунды, субъективно ощущался чуть медленнее — сказывались настройки, уровень заряда и стиль пилотирования. Салон SSR — это почти гоночный кокпит: посадка низкая, двери открываются вверх, а дизайн буквально приковывает взгляды. Впечатления от динамики и внешности — самые яркие за весь день.

Далее эксперты пересели в Hyptec HT — электрический кроссовер, стилистически напоминающий Tesla Model Y. Здесь задача заключалась в оценке комфорта и шумоизоляции на искусственных неровностях. Подвеска показалась излишне мягкой, а посадка за рулём — не самой удобной для высоких водителей: хотелось бы большего диапазона регулировок. Впрочем, просторный салон и качественные материалы отделки оставили приятное впечатление. Топовая версия HT оснащена батареей на 99,5 кВт*ч и обещает до 825 км пробега, а разгон до сотни занимает чуть больше 6 секунд.

Следующим этапом стал тест флагманского Hyptec HL — крупного гибридного кроссовера с пневмоподвеской и адаптивными амортизаторами. Здесь проверяли, как автомобиль справляется с поперечными неровностями. Несмотря на внушительные размеры и богатое оснащение (включая сенсорные экраны для пассажиров второго ряда и массаж), прирост пространства по сравнению с HT оказался не столь значительным. Посадка на втором ряду — компромиссная, а диапазон регулировок кресел хотелось бы расширить. Впрочем, отделка и оснащение на высоте, а запас хода гибридной версии достигает впечатляющих 1369 км.

Четвёртым участником стал GAC S9 — гибридный кроссовер с полным приводом, где два электромотора и бензиновый турбоагрегат обеспечивают суммарную мощность 340 л.с. На участке с имитацией сложного бездорожья S9 уверенно преодолел препятствия, хотя на сильных перекосах кузова появлялись поскрипывания уплотнителей. За рулём S9 посадка оказалась наиболее удобной среди всех протестированных моделей, а диапазон регулировок позволял устроиться с комфортом даже рослым водителям.

Завершал программу электрический кроссовер Aion V, который удивил просторным салоном и сбалансированным поведением на трассе с конусами. Несмотря на полузависимую заднюю подвеску, автомобиль уверенно держал траекторию, а крены были минимальны. Места на заднем ряду оказалось даже больше, чем у более крупных собратьев, а посадка за рулём не вызывала нареканий. Aion V предлагается с батареями от 62 до 75 кВт*ч и запасом хода до 650 км.

После завершения тестов состоялась короткая сессия вопросов и обсуждений. Журналисты высказали мнение, что для российского рынка оптимальнее будет версия GAC S9 с цельным задним диваном — так салон становится более универсальным и просторным. Также стало известно, что все модели Aion и Hyptec в России будут продаваться под маркой GAC, а ближайшей новинкой станет гибридный кроссовер S7, который появится в начале 2026 года.

В целом, тест-драйв оставил массу впечатлений: от головокружительной динамики суперкара до практичности и комфорта кроссоверов. Китайские производители продолжают удивлять не только технологиями, но и вниманием к деталям, а российским покупателям стоит готовиться к появлению новых интересных моделей на рынке. Ольга Алексеева