Genesis GV60 Magma: первый электрокар бренда с разгоном до сотни за 3,4 секунды и режимом дрифта

До недавнего времени премиальный бренд Genesis оставался в стороне от гонки электрокаров с выдающейся динамикой, в то время как Kia и Hyundai уже вовсю демонстрировали свои достижения с моделями EV6 GT и Ioniq 5 N. Теперь ситуация изменилась: Genesis представил серийную версию GV60 Magma 2026, вобравшую в себя все лучшие наработки «родственников» и даже кое-что сверх того.

Внешне GV60 Magma практически не отличается от прошлогоднего концепта, показанного в Нью-Йорке. Кузов стал ниже почти на дюйм, а массивные подкрылки скрывают кованые 21-дюймовые диски с широкими шинами. Передний бампер получил фирменные три воздухозаборника, а решетка радиатора увеличилась для лучшего охлаждения. Вся яркая отделка уступила место темному хрому и глянцевому черному, что добавило автомобилю агрессии.

Салон также преобразился: искусственная замша, контрастная оранжевая и серая прострочка, глянцевые и металлические вставки. Некоторые элементы управления, включая кнопки на руле, выделены ярким оранжевым цветом, подчеркивая спортивный характер модели.

Техническая начинка впечатляет: два электромотора выдают до 641 л.с. и 583 фунт-фут крутящего момента в режиме Boost, а в стандартном режиме — 601 л.с. и 546 фунт-фут. Это даже больше, чем у соплатформенных Hyundai и Kia. Разгон до 60 миль/ч занимает 3,4 секунды, а максимальная скорость достигает 264 км/ч — чуть выше, чем у конкурентов. Питание обеспечивает аккумулятор на 84 кВт*ч, который можно зарядить с 10 до 80% всего за 18 минут при помощи мощной станции.

GV60 Magma получил и ряд уникальных функций: имитация работы «механики», режим Drift с тонкой настройкой дифференциала и системы стабилизации, а также адаптивную подвеску с электронным управлением. Тормозная система усилена: спереди установлены 15,74-дюймовые диски с четырехпоршневыми суппортами. Весит новинка чуть больше своих собратьев — почти 2,24 тонны.

Genesis пока не раскрывает стоимость GV60 Magma, но очевидно, что цена превысит отметку в 80 тысяч долларов (более 6,4 млн рублей), что вполне оправдано для столь технологичного и мощного электрокара. Теперь Genesis готов на равных соперничать с лидерами сегмента, предлагая не только роскошь, но и настоящую спортивную динамику. Тигран Амасян