Genesis тестирует «растянутый» GV70 с дисками Kia: прототип с интересными деталями впервые сняли на фото

Появление свежих снимков от Shortscar вновь подогрело интерес к Genesis GV70 2026. На дорогах заметили тестовый прототип, который выглядит непривычно: у автомобиля явно увеличена колесная база, а на ступицах — колесные диски Kia. На первый взгляд мелочь, но именно такие детали часто выдают направление, в котором инженеры ведут работу. Вопросов сразу несколько: это подготовка отдельной версии для конкретного рынка, ранняя «тележка» следующего поколения или испытания в рамках более широкого платформенного проекта внутри Hyundai Motor Group?

Почему GV70 вообще важен

Серийный Genesis GV70 уже закрепился в сегменте компактных премиальных кроссоверов как один из ключевых игроков. В актуальном исполнении он предлагает баланс роскоши, динамики и технологий, а в версии модельного года 2026 акцент сделан на современную электронику, доработанную подвеску и выверенный дизайн. В числе заметных особенностей упоминается крупный 27-дюймовый OLED-дисплей, который стал одной из «витринных» опций модели.

Что не так с новым «мулом»

Замеченный прототип отличается от привычного GV70 сразу по двум признакам: увеличенная колесная база и «чужие» колеса. Подобные мулы нередко создаются именно для проверки компоновки и поведения шасси, когда внешность еще не является приоритетом, а важнее — геометрия кузова, задний свес и настройки подвески.

• колесная база выглядит заметно длиннее, чем у серийной версии;
• установлены диски Kia, что для ранних испытаний в концерне не редкость;
• сам факт появления такого прототипа намекает на работу над новой конфигурацией платформы.

Версия №1: удлиненный GV70 для Китая

Китайский премиальный рынок традиционно ценит комфорт второго ряда. Поэтому многие бренды выпускают модификации LWB (с удлиненной колесной базой), чтобы дать пассажирам больше пространства и сделать поездки мягче, особенно в городских режимах. У Genesis уже был подобный подход на более крупных моделях: например, G90 с увеличенной базой предлагал более просторный салон по сравнению со стандартной версией.

Что может дать GV70 LWB

• больше места для ног задних пассажиров и в целом более «представительский» второй ряд;
• более плавный ход за счет иной калибровки подвески под городские условия;
• возможность увереннее конкурировать с премиальными соперниками, у которых удлиненные версии давно стали нормой.

Официальных заявлений о GV70 LWB для Китая пока нет, но логика рынка и характер доработок прототипа хорошо укладываются именно в этот сценарий.

Версия №2: ранние испытания следующего поколения GV70

Есть и другое объяснение: Genesis мог начать обкатку будущего поколения задолго до публичных анонсов. На ранних этапах тестовые автомобили часто выглядят «сборной солянкой» и могут заметно отличаться от текущей серийной машины — инженерам важнее проверить архитектуру, компоновку и поведение узлов.

Что теоретически может принести новое поколение

1. обновленную платформенную архитектуру;
2. более удобную интеграцию электрических силовых установок;
3. измененные пропорции и развитие фирменного дизайна;
4. усовершенствованные системы безопасности и мультимедиа.

Удлиненная база в таком случае может быть не «версией для рынка», а следствием новой компоновки — например, ради большего внутреннего объема или под электрифицированные решения.

Почему на Genesis стоят диски Kia

Сам по себе факт использования колес Kia не выглядит сенсацией. Внутри Hyundai Motor Group подобные приемы применяются регулярно: на ранних стадиях разработки важнее доступность и практичность, чем «правильные» серийные компоненты.

• унификация деталей на этапе испытаний: проще и дешевле использовать то, что уже есть в доступе;
• маскировка: элементы другого бренда могут сбивать с толку наблюдателей;
• проверка совместимости: если в будущем планируются общие узлы или платформа, такие тесты логичны.

Где здесь может всплыть Kia Vision Meta Turismo

Отдельно в обсуждениях вспоминают концепт Kia Vision Meta Turismo — футуристичный grand touring, показанный в рамках экспозиции к 80-летию Kia. Он выполнен в стилистике электрического седана и скорее демонстрирует идеи, чем готовый продукт. Однако подобные концепты нередко задают направление для инженерных решений внутри группы: от аэродинамики и пропорций до подходов к подвеске и электроприводу. В отрасли также звучат предположения, что эта тема может вылиться в серийный GT-седан (возможное имя — EV8).

Прямой связи между прототипом GV70 и этим концептом никто не подтверждал, но общая «модульность» разработок внутри концерна способна объяснить появление компонентов Kia на тестовом Genesis.

Что в итоге: интрига, за которой стоит следить

Появление «растянутого» GV70 с дисками Kia — как минимум любопытная загадка, а как максимум — намек на ближайшие планы бренда. Наиболее реалистично выглядят три направления:

1. подготовка GV70 LWB под запросы китайского рынка;
2. обкатка следующего поколения с иной компоновкой и заделом под электрификацию;
3. внутренняя унификация и платформенные эксперименты Hyundai Motor Group, где детали разных марок используются как рабочий инструмент.

Пока Genesis и Kia официально не раскрывают карты, остается ждать новых шпионских кадров и следить за ближайшими автосалонами: именно там обычно всплывают первые более четкие подсказки. Алексей Заболотских