Mazda выводит на рынок свой первый электрический SUV CX-6e: 258 л.с., запас хода до 484 км и быстрая зарядка за 24 минуты

Еще недавно о проекте предпочитали не распространяться, но интрига держалась до самого открытия дверей Брюссельского автосалона. Именно там японская марка Mazda фактически дала старт своему первому электрическому кроссоверу. Ранее производитель пытался «зайти» в сегмент электромобилей через MX-30, делая на него серьезную ставку, однако результат оказался откровенно провальным. Теперь же Mazda CX-6e 2026 получила именно то, чего не хватало предшественнику, чтобы претендовать на заметную долю рынка.

Дизайн и «генетика»: узнаваемая современность

CX-6e несет ту же современную сущность, что и роскошный электрический седан, с которым модель роднит общая «электрическая» база. Внешность и салон цепляют с первого взгляда: элегантные линии, тонкая передняя оптика, которая визуально связана с подсветкой решетки, а ближний и дальний свет аккуратно интегрированы по бокам. Дополнительный характер дает купеобразный силуэт — крыша с заметным «провалом» делает кроссовер более спортивным.

Класс выше: габаритами CX-6e уходит в сегмент D

Новинка крупнее неудачного MX-30 и по своим размерам поднимается в D-сегмент. При этом уже известно, что автомобиль, который первым делом вышел на рынок Польши, предложат с семью вариантами окраски кузова. Отдельно выделяют яркий фиолетовый оттенок: на солнце он «играет» и меняется от насыщенно-фиолетового до почти черного.

Варианты оформления салона

• теплый бежевый или черный для исполнения «Такуми»;
• сочетание фиолетового и белого для версии «Такуми плюс».

Оснащение: упор на комфорт, технологии и безопасность

Список оборудования у CX-6e получился максимально насыщенным — от практичных опций до продвинутых ассистентов.

Комфорт и практичность

• панорамная тонированная крыша с электрошторками;
• электропривод двери багажника;
• электромеханический «ручник» с Auto Hold;
• климат-контроль (датчик влажности, фильтр PM2.5);
• тепловой насос;
• подогрев руля, вентиляция передних сидений;
• подсветка салона;
• задние спинки 40/60 со складыванием;
• кнопочные дверные ручки;
• наружные зеркала с электроприводом, подогревом и складыванием;
• тонированные задние боковые стекла.

Оптика и внешние элементы

• светодиодные фары и ДХО;
• LED-задние фонари;
• подсвечиваемая передняя решетка;
• датчики дождя и света;
• ассистент дальнего света.

Мультимедиа и цифровые функции

• центральный сенсорный экран 26 дюймов;
• проекционный дисплей;
• обновления «по воздуху»;
• DAB-радио и аудиосистема на 23 динамика;
• USB-C спереди и сзади, беспроводная зарядка;
• голосовое управление (9 языков), навигация с планированием маршрута;
• управление жестами, подключенные сервисы;
• цифровое внутреннее зеркало, AVAS-сигнализатор.

Ассистенты и безопасность

• адаптивный круиз-контроль и ограничитель скорости;
• удержание в полосе и расширенные функции контроля движения по полосе;
• интеллектуальная помощь при торможении;
• камера 360°;
• контроль внимания водителя;
• контроль «слепых» зон;
• предупреждения о перекрестном движении спереди и сзади;
• предупреждения о столкновении спереди и сзади;
• распознавание знаков;
• помощь при старте в гору;
• обнаружение присутствия ребенка;
• помощник аварийной остановки;
• предупреждение об открытой двери.

Колеса и шины: два варианта

1. 19-дюймовые аэродинамические диски и шины 235/55.
2. 21-дюймовые аэродинамические диски и шины 255/55.

Техника: задний привод, 258 л.с. и быстрая зарядка

Mazda CX-6e оснащается электромотором на задней оси. Его максимальная мощность — 190 кВт (258 л.с.), крутящий момент — 290 Нм. Питание обеспечивает литий-железо-фосфатная батарея (LFP) емкостью 78 кВт·ч. Заявленный запас хода — до 484 км по циклу WLTP. Зарядка с 10 до 80% занимает 24 минуты.

Продажи и сроки: Польша — первая, дальше расширение

Польша стала стартовым европейским рынком для CX-6e. В ближайшие недели и месяцы география продаж будет расширяться. Для Испании цены пока не объявлены, как и точная дата запуска, но ожидается, что модель появится там в первой половине 2026 года. При этом стоимость, по предварительным ожиданиям, не должна заметно отличаться от польской. (фото: Mazda) Алексей Заболотских