Haval H7 и «Москвич М90» прошли австралийский краш-тест: пять звёзд, но не без замечаний

В Австралии были проведены испытания на безопасность двух кроссоверов, которые уже сегодня или в ближайшем будущем могут оказаться на российском рынке. Речь идет о модели Haval H7, официально продающейся в России с апреля текущего года, и новом полноразмерном «Москвиче М90», премьеру которого ожидают не раньше 2026 года. Оба автомобиля прошли через руки специалистов независимой организации ANCAP — австралийского аналога знаменитого Euro NCAP, чьи оценки вот уже более 30 лет задают стандарты безопасности для авто, поступающих в продажу в Австралии и Новой Зеландии.

Для начала стоит отметить, что методика тестирования ANCAP практически полностью копирует европейский подход: главная цель — проверка не только непосредственной пассивной, но и активной защиты, а максимальный результат по традиции выражается символическими пятью звездами. Появление сразу двух знакомых нашим соотечественникам кроссоверов в итогах новых австралийских краш-тестов — хороший повод детально разобрать, на что сегодня способны современные автомобили из Поднебесной и их производные.

Начнем с Haval H7 в гибридном исполнении, который в Австралии немного отличается от версии для РФ: здесь он комплектуется правым рулем и установкой на электрифицированной тяге. Тем не менее, даже с относительно экзотическим для российского рынка техническим решением по итогам 2025 года кроссовер великодушно получил высшую возможную оценку — все те же пять звезд. Однако, как это часто бывает, идеальных машин не бывает, и даже пятерка не гарантирует отсутствия спорных моментов.

В первую очередь, отдельное внимание экспертов ANCAP было приковано к безопасности водителя и переднего пассажира при различных видах столкновений. Итоговый балл за защиту взрослых пассажиров составил 89%. При ударных испытаниях кузов сохранил свою геометрию, а зоны грудной клетки и голени водителя и переднего пассажира защитили крайне эффективно. Вместе с тем, при тестировании лобового удара выявили тревожную тенденцию: нагрузка на грудную клетку заднего пассажира оказалась выше желаемой. Еще один нюанс: фиксировали смещение подголовника водительского кресла, что само по себе оказалось не критично и не сказалось на общем рейтинге — но повод задуматься о доработках все же есть. Собственно, именно эта мелочь привела к запуску отзывной кампании: владельцев Haval H7 в Австралии пригласили на дополнительные проверки механизма фиксации подголовников.

За защиту детей, перевозимых в салоне, гибридный H7 набрал внушительные 91%. К плюсам российской версии и ее австралийского собрата эксперты отнесли наличие напоминания водителю о детях, оставленных на задних сиденьях. Правда, часть баллов сняли за отсутствие креплений ISOFIX для детских кресел на центральном месте второго ряда.

Что касается уязвимых участников дорожного движения, таких как пешеходы и велосипедисты, Haval H7 заработал 81 балл из 100 возможных. Удар о передние стойки и капот потенциально опасен для головы и таза, а система автоматического экстренного торможения не всегда справлялась с идентификацией велосипедиста на траектории поворота.

В блоке активных средств безопасности модель набрала 80%. В списке стандартного оснащения — система удержания в полосе, экстренное торможение как на перекрестках, так и в заторах, оповещение о лимитах скорости, адаптивный круиз-контроль, отслеживающий поток на дороге. Далеко не часто встречается и функция отслеживания состояния водителя на предмет усталости или отвлечения — однако, по замечанию экспертов ANCAP, по умолчанию она не была включена, что негативно сказалось на итоговом результате для раздела ассистентов.

Переходим ко второй новинке — семиместному кроссоверу «Москвич М90», который пока еще не дебютировал на российском рынке. Нынешний кандидат на роль будущего «флагмана» локализованной линейки известен в Австралии под именем MG QS. В этой стране он также представлен автомобилем с правым рулем, а в силовой гамме фигурирует двухлитровый бензиновый агрегат, сочетаемый с передним или подключаемым полным приводом. Именно последняя схема будет актуальна для России.

Результаты MG QS/Москвич М90 по тесту ANCAP внушают доверие: за защиту взрослых пассажиров — 88%. При самых серьезных фронтальных и боковых ударах критических деформаций не зафиксировано, важнейшие участки тела манекенов у водителя и штурмана остались в зоне «зеленого» балла. Единственное падение показателей вновь связано с нагрузкой на грудную клетку заднего пассажира — в лобовом краш-тесте она несколько превышала рекомендованные значения.

Категория защиты детей принесла будущей российской новинке 86%. Оба манекена соответствовали максимальным стандартам безопасности, однако не обошлось без замечаний: отсутствовала система напоминания о ребенке в салоне, а также не все предусмотрены крепления для детских кресел на «галерке» — третьем ряду.

В испытаниях на безопасность пешеходов, велосипедистов и других участников дорожного движения MG QS/M90 набрал 76%. Претензии вызвали дизайн передних стоек и проемов windshield, признанных потенциально травмоопасными при контакте с человеком. В то же время система распознавания препятствий хорошо справилась с торможением в экстренных ситуациях, за исключением режима движения задним ходом: здесь эффективность торможения по пешеходу снизилась.

Наконец, блок активных ассистентов — 80 баллов. Электроника MG QS достойно справляется с задачами автономного торможения и предотвращения столкновений. На всех рядах предусмотрены дополнительные индикаторы напоминания о пристегнутых ремнях, но частью функций — таких, как интеллектуальный круиз-контроль или штатные датчики присутствия пассажиров на третьем ряду — можно воспользоваться только при заказе дополнительных опций.

Таким образом, оба кроссовера — и Haval H7, и «Москвич М90» — по австралийским стандартам заслуженно получили максимальную пятизвездочную отметку, вновь доказав, что современные модели из Китая могут конкурировать на равных с именитыми мировыми производителями, особенно когда речь заходит о столь пристальном внимании к вопросам безопасности. (фото: ANCAP) Сергей Никифоров