Nio готовит флагманский электрический внедорожник ES9: он станет крупнейшим SUV в Китае и получит 697 л.с.

В Китае у состоятельных покупателей давно сложились свои приоритеты. Для них важнее не азарт за рулем, а возможность ехать с максимальным комфортом, вытянуть ноги и спокойно заниматься своими делами, пока автомобилем управляет водитель. Именно под такую аудиторию Nio и готовит новый флагманский электрический внедорожник ES9 2026, который также должен заинтересовать большие семьи.

Новинка встанет в линейке выше ES8 и, судя по данным из документов Министерства промышленности и информационных технологий, станет самым крупным электрическим SUV, доступным на китайском рынке. Габариты впечатляют: длина 5365 мм, ширина 2029 мм, высота 1870 мм. По сравнению с ES8 кузов вырос сразу по всем направлениям: плюс 85 мм в длину, 29 мм в ширину и 70 мм в высоту. Но ключевое изменение связано с базой. Она увеличена до 3250 мм, то есть на 120 мм больше, чем у ES8, а это напрямую означает больше пространства для пассажиров, особенно на втором ряду. По размерам ES9 можно сопоставить с Cadillac Escalade, находясь где-то между стандартной версией и удлиненным Escalade ESV.

Внешне ES9 сохраняет фирменные черты бренда и напоминает младшую модель, но передняя часть у него более прямолинейная и «квадратная». Спереди установлены раздельные дневные ходовые огни и фары, крупная решетка и черная вставка по низу бампера. На крыше, как и у ES8, размещен лидар. Корма оформлена сдержанно: основным акцентом выступает светодиодная полоса.

Из оснащения кузова уже известно о выдвижных боковых подножках. Также покупателям предложат как минимум шесть вариантов дизайна колесных дисков и выбор между черными либо серебристыми декоративными элементами по периметру.

Салон пока не показали, зато раскрыта техника. ES9 получит двухмоторный полный привод: спереди электродвигатель на 241 л.с., сзади более мощный на 456 л.с. Суммарная отдача достигает 697 л.с., а крутящий момент составляет 700 Н*м. Тяговую батарею для модели изготовит CATL, ожидаемая емкость — 102 кВт·ч.

Скорость зарядки пока не уточняется, но для владельцев Nio это не всегда принципиально. В стране работает развитая сеть станций, где аккумулятор можно заменить на полностью заряженный примерно за 3 минуты. Подробности о модели обещают раскрыть в ближайшие месяцы, после чего ES9 должен выйти на домашний рынок. Планы по продажам за пределами Китая пока не подтверждены (фото: Nio). Булат Сайрулин