RAM Dakota возвращается: новый средний пикап с премиальным салоном и дизелем дебютирует в Бразилии в 2026 году

Американский производитель возвращает на рынок легендарное имя RAM Dakota 2026 года, готовясь занять прочные позиции в сегменте средних пикапов Бразилии. Новинка, разработанная в сотрудничестве со Stellantis, появится в 2026 году и станет важной частью стратегии бренда по охвату всех классов пикапов. Официальная премьера для широкой публики состоится на автосалоне 2025 года, а старт продаж и объявление цен запланированы на следующий год. Пока подтверждены две версии — Laramie и Warlock, но производитель не исключает расширения линейки.

Dakota построена на платформе Fiat Titano, которая была серьезно доработана аргентинским подразделением Stellantis. Благодаря этому пикап получил современную конструкцию, улучшенную калибровку и инженерные решения, что позволило повысить комфорт и надежность. Габариты впечатляют: длина — 5357 мм, ширина — 1889 мм, высота — 1823 мм, а колесная база в 3180 мм обеспечивает просторный салон и отличную устойчивость на дороге. Внедорожные характеристики тоже на высоте: углы въезда и съезда — 27° и 28°, клиренс — 317 мм (фото: RAM).

Грузовой отсек Dakota рассчитан на серьезные задачи: длина — 1409 мм, ширина — 1584 мм, высота — 502 мм. Пикап способен перевозить до 1020 кг груза, буксировать прицеп массой до 3,5 тонн, а объем кузова составляет 1210 литров. В стандартное оснащение входят светодиодная подсветка, амортизированная крышка, электрозамок, пластиковая защита и морской тент.

Внутри Dakota встречает отделкой из натуральной кожи и мягких материалов, а также современной цифровой панелью на 7 дюймов и мультимедийным экраном 12,3 дюйма. Среди опций — беспроводная зарядка с охлаждением, электронный стояночный тормоз, электропривод сидений, двухзонный климат-контроль, множество USB-портов и розеток, а также бесключевой доступ.

Безопасность на высоте: шесть подушек, полный набор электронных ассистентов, включая адаптивный круиз-контроль, систему предотвращения столкновений, мониторинг слепых зон, камеру кругового обзора 540°, ассистент спуска и удержания в полосе, а также светодиодные фары с динамическим освещением.

Под капотом — 2,2-литровый турбодизель на 200 л.с. и 45,9 кг·м крутящего момента, работающий в паре с 8-ступенчатым автоматом. Привод — задний или полный с электронно-блокируемым дифференциалом и несколькими режимами движения: Normal, Sport, Sand & Mud, Snow.

Dakota займет нишу между Fiat Titano и RAM 1500, предлагая премиальный салон, богатое оснащение и современные технологии. Модель обещает стать одной из самых заметных новинок в классе средних пикапов, а подробности о ценах станут известны ближе к старту продаж. Ярослав Игнатьев