Tank 400 нового поколения: пять версий, гибридные технологии и интеллектуальное вождение — официальная премьера внедорожника для любых дорог

6 ноября китайский бренд официально презентовал обновлённый внедорожник Tank 400 2026 года, который теперь доступен сразу в пяти версиях, охватывающих ценовой диапазон от 249 800 до 319 800 юаней. Новинка сохранила два типа силовых установок — классическую топливную и современную подключаемую гибридную, а также получила заметные доработки в дизайне, интерьере и системах интеллектуального вождения.

Внешность Tank 400 сразу выделяет его среди собратьев по линейке. Если сравнивать с Tank 300 и Tank 500, то у «четырёхсотого» более выразительный, даже механистичный стиль, который сложно спутать с чем-то ещё. Передняя часть стала шире и массивнее, а решётка радиатора увеличилась, что добавило внедорожнику солидности. В то же время, агрессия в облике слегка поубавилась — теперь он выглядит спокойнее и гармоничнее. Цветовая палитра включает глубокий чёрный, серебристый, серый и фиолетовый оттенки (фото: Tank).

Существенное новшество — появление лидара на крыше, что позволило внедрить продвинутую систему помощи водителю Coffee Pilot Ultra. Она поддерживает автоматическое вождение в городе и на трассе, а также умеет самостоятельно парковаться на более чем двух сотнях типов парковочных мест. В ходе тестов система показала себя достойно: лишь изредка возникали незначительные колебания при перестроениях, но в целом движение оставалось плавным и уверенным.

Габариты Tank 400 практически не изменились: длина — 4964 мм, ширина — 1970 мм, высота — 1905 мм, а колёсная база — 2850 мм. Такая компоновка обеспечивает отличную проходимость на бездорожье. Сзади внедорожник украшает массивное запасное колесо и удлинённые фонари, а горизонтальная дверь багажника — классика для этого класса. После обновления появилась и небольшая синяя лампа-индикатор, которая помогает при маневрах задним ходом.

Внутри Tank 400 встречает тремя вариантами отделки: чёрной, красной и серой. Центральная консоль стала лаконичнее, а зоны управления внедорожными функциями получили металлические акценты. Для удобства пассажиров предусмотрены две беспроводные зарядки, а также пара подстаканников. Главная изюминка — огромный 15,6-дюймовый мультимедийный экран спереди и такой же развлекательный дисплей для задних пассажиров. В салоне есть даже холодильник и система климат-контроля с независимым компрессором, что превращает Tank 400 в настоящий дом на колёсах.

В основе цифровой начинки лежит новая версия ОС Coffee OS 3 с голосовым помощником, способным распознавать сложные команды и интуитивно понимать пожелания водителя. По уровню оснащения Tank 400 не уступает старшему Tank 500.

Что касается техники, топливная версия оснащается 2-литровым бензиновым мотором с лёгким гибридом или 2,4-литровым дизелем, оба работают с 9-ступенчатым автоматом. Гибрид Hi4-T сочетает 2-литровый турбомотор и электродвигатель, суммарная мощность — 310 кВт, крутящий момент — 750 Н*м, запас хода на электротяге — 105 км. Версия Hi4-Z ещё мощнее: три двигателя, 635 кВт и 1195 Н*м, разгон до сотни — всего 4,3 секунды, а батарея на 59 кВт*ч обеспечивает до 200 км на электричестве. Оба гибрида поддерживают быструю зарядку и могут отдавать до 6 кВт внешним устройствам. Внедорожные характеристики впечатляют: углы въезда и съезда — 33 и 31 градус, клиренс — 224 мм, глубина брода — до 800 мм.

Tank 400 — это не просто очередной внедорожник, а флагман новой волны «жёстких» SUV с гибридными технологиями. Модель стала пионером в сегменте подключаемых гибридов для экстремального бездорожья, а теперь, благодаря расширенной линейке, способна удовлетворить как поклонников классики, так и тех, кто хочет попробовать современные энергосберегающие решения. Ярослав Игнатьев