Tata Harrier EV с батареей 75 кВт·ч прошел 438 км в реальных условиях: тест дальнобойного кроссовера

Совсем недавно на рынке появился электрический Tata Harrier 2026 года, который доступен с двумя вариантами батарей — 65 и 75 кВт*ч. В нашем распоряжении оказался топовый Harrier EV QWD с аккумулятором на 75 кВт*ч, и мы решили проверить, на что способен этот электрокроссовер в реальных условиях, полностью зарядив батарею и отправившись в путь до полного разряда.

Harrier EV QWD оснащён двумя электромоторами — по одному на каждую ось, что обеспечивает полный привод и внушительные 313 л.с. мощности с крутящим моментом 504 Нм. Производитель заявляет запас хода в 622 км по циклу MIDC, а реальный пробег, по их оценкам, должен составлять 460-490 км, что вполне устраивает большинство потенциальных владельцев.

Мы начали тест с полной зарядки, выбрав стандартный городской режим, который активируется по умолчанию. Рекуперация была выставлена на минимальный уровень, чтобы поведение машины напоминало привычное движение накатом. В салоне поддерживалась комфортная температура — 23-24 градуса, а вентилятор работал на первой-второй скорости. Маршрут включал как городские улицы, так и трассу, примерно в равных пропорциях, что отражает типичную эксплуатацию электромобиля.

В результате полного разряда Harrier EV прошёл 438,2 км — это около 70% от заявленного максимального пробега и чуть меньше обещанного реального диапазона. Однако, учитывая смешанные условия и стиль езды, результат можно считать достойным. К тому же, подобные показатели мы уже встречали у других электромобилей Tata.

В процессе теста проявились некоторые особенности: при остатке заряда 10% максимальная скорость ограничивалась 78 км/ч, а при 5% — снижалась до 60 км/ч, плюс отключался кондиционер, чтобы экономить энергию. Также были замечены мелкие недочёты — скрип электропривода водительского сиденья и неработающий индикатор слепых зон, что, вероятно, решится обновлением ПО.

В целом, Tata Harrier EV с батареей 75 кВт*ч показал себя как достойный электровнедорожник с приличным запасом хода, который вполне подходит для ежедневных поездок, если учитывать влияние стиля вождения и условий эксплуатации. Ярослав Игнатьев