Volvo готовит к дебюту EX60 с запасом хода 810 км и «мегакастингом» Tesla. Новинку показали на тизере

Еще совсем недавно статус «самого эксклюзивного» получали те марки, у которых в линейке была модель с максимальной мощностью. Затем мода на суперкаровскую гонку неожиданно, но вполне закономерно перекочевала в сегмент крупных и эффектных внедорожников, куда подтянулись и самые престижные бренды. А теперь правила снова меняются: в эпоху электромобилей главным аргументом становится запас хода.

Причем это заметно почти во всех классах, но у премиальных производителей борьба особенно жесткая. Во многом ее запустили мюнхенцы, первыми выведя на рынок BMW iX3 с одним из лучших показателей в своем сегменте. Его 805 километров на одной зарядке уже перестают выглядеть недосягаемой планкой, потому что на подходе новый соперник от Volvo, который пока еще официально не представлен. Шведы заранее подогревают интерес и обещают сразу три важных «прорыва», а мировой дебют состоится меньше чем через две недели (фото: Volvo).

Один из свежих тизеров показывает переднюю часть Volvo EX60. У новинки узкие фары с Full LED и фирменной световой подписью, где мотив «Молота Тора» выполнен пиксельной графикой. В целом это современный, запоминающийся стиль, который не выбивается из эстетики последних электромоделей бренда и при этом перекликается с решениями вроде оформления противотуманок, знакомого по новому Volvo ES90.

Второе нововведение связано с практичностью и конструкцией. По кадрам можно оценить глубину багажного отсека, а также особенности шасси: EX60 станет первой Volvo, где применят технологию производства Tesla, известную как «мегакастинг». Суть в том, что огромный гидравлический пресс формирует крупные элементы основания из цельного литого изделия. Это должно сократить затраты и расход материалов, а заодно уменьшить массу автомобиля примерно на 200 кг.

Но ключевой пункт, конечно, дальность хода. EX60 готовят как замену XC60, который до сих пор продается «как пончики», несмотря на возраст. И покупатели, переходящие с кроссовера с ДВС, ждут не только рекордных цифр, но и максимальной надежности. Заявленные 810 километров без подзарядки — это лучший результат в категории, всего на пять больше, чем у вечного немецкого соперника, но и этого достаточно, чтобы выйти вперед. Причем такой показатель обещан и для версий с полным приводом, что станет одним из заметных отличий от конкурента.

Отдельно подчеркивается и скорость зарядки. Электрокар сможет восполнять полностью разряженную литий-ионную батарею до 100% благодаря мощному бортовому зарядному устройству с поддержкой до 400 кВт. В результате всего за несколько дней можно восстановить запас энергии примерно на 340 километров. Остается дождаться цен: подробности обещают раскрыть в следующем году, 21 января. Ярослав Игнатьев