Volkswagen Anhui бросает вызов китайским электрокарам: первая ID-модель выходит в июле и готовит почву для возвращения легенды

Volkswagen Anhui, новое совместное предприятие немецкого автогиганта в Китае, готовится к масштабному наступлению на рынок электромобилей. Уже в июле 2024 года компания представит свою первую модель из линейки ID, а к 2026 году планирует выйти на этап активного стратегического развития. В ближайшие годы предприятие намерено поочередно вывести на рынок три ключевые новинки, рассчитанные на сегменты A- и B-класса, а также на поклонников SUV. Именно от успеха этих моделей будет зависеть, сможет ли Volkswagen Anhui вернуть бренду былую славу и занять лидирующие позиции в новой эре электрификации.

Первые шаги уже сделаны: в октябре широкой публике были представлены электромобиль Volkswagen Anhui с золотым логотипом и модель Volkswagen 07, которые прошли регистрацию в Министерстве промышленности и информационных технологий КНР. Особое внимание уделяется Hezhong 07 — это первый полностью электрический автомобиль, построенный на новой архитектуре CEA, разработанной специально для китайского рынка (фото: Volkswagen). Эта модель не только открывает новую страницу в истории бренда, но и становится самой интеллектуально продвинутой среди всех Volkswagen, представленных в Китае.

Второй важный проект — ID.EVO, созданный в партнерстве с Xiaopeng. Серийная версия концепта EVO обещает соответствовать самым высоким стандартам умного вождения, сочетая немецкое качество и современные технологии. Volkswagen делает ставку на то, что эти автомобили смогут не только завоевать доверие покупателей, но и задать новые стандарты в сегменте электромобилей.

Однако путь к успеху не так прост. Несмотря на то, что Volkswagen Anhui уже вывел на рынок несколько моделей, включая ID.06 и Hezhong 06, их продажи пока не впечатляют: ежемесячно реализуется лишь несколько сотен экземпляров, а только в апреле удалось приблизиться к тысяче. Даже снижение цен и расширение комплектаций не привели к ажиотажу. Причины кроются в слабой узнаваемости нового бренда, отсутствии широкой пользовательской базы и не совсем точном позиционировании продуктов под запросы китайских потребителей. Кроме того, жесткая конкуренция и недостаточная маркетинговая поддержка мешают Volkswagen Anhui быстро завоевать рынок.

История компании началась в 2017 году, когда Volkswagen создал в Китае первое совместное предприятие, полностью ориентированное на выпуск электромобилей. После увеличения доли в JAC до 75% и переименования в Volkswagen (Anhui) Co., Ltd., компания стала третьим крупным партнером Volkswagen в КНР наряду с SAIC и FAW. Главная задача — реализовать глобальную стратегию электрификации концерна и вернуть себе лидерство на крупнейшем автомобильном рынке мира.

Сегодня перед международными автоконцернами открываются новые перспективы. Китайские производители постепенно теряют технологическое преимущество: архитектуры электромобилей, системы помощи водителю и решения для быстрой зарядки становятся все более унифицированными. В условиях технологического паритета бренды начинают конкурировать не только технологиями, но и имиджем, качеством и безопасностью. Примером служит сотрудничество Volkswagen с Xiaopeng, позволившее быстро восполнить пробелы в области интеллектуальных систем.

В то же время китайские автогиганты переходят к этапу внутренней консолидации: Geely, Dongfeng и Changan проводят реструктуризацию, готовясь к возможным слияниям и поглощениям. На этом фоне международные компании, обладающие богатым опытом и готовые инвестировать в безопасность и долговечность, получают шанс вернуть себе инициативу. Например, Toyota уже давно разрабатывает аккумуляторы, значительно превосходящие национальные стандарты по сроку службы.

В целом, Volkswagen Anhui предстоит пройти непростой путь: завоевать доверие покупателей, адаптировать продукты под местные запросы и доказать, что немецкий бренд способен предложить не только технологии, но и уникальный пользовательский опыт. Если компании удастся реализовать потенциал новой архитектуры и вывести на рынок действительно умные и надежные электромобили, она сможет не только догнать, но и опередить многих конкурентов в борьбе за лидерство в эпоху новой энергетики. Федор Аверьев