Состоялась премьера обновленных Xpeng G9 и G6 2026 года: названы цены и версии

8 января официальный представитель подтвердил: на рынке состоялась премьера обновленных Xpeng G9 и Xpeng G6 2026 модельного года. При этом речь идет не о смене поколений, а о точечной модернизации — основной акцент сделан на конфигурации и «начинке» мультимедийной системы, включая чипы.

Внешность G9 сохранила фирменные черты актуальной модели: закрытая «маска», узкий воздухозаборник и трехсекционная световая полоса, проходящая через переднюю часть. Из заметных обновлений — новый цвет кузова crescent matte silver. Корма оформлена сквозными фонарями, на крыше установлен спойлер, а над оптикой размещен логотип Xiaopeng, что добавляет визуальной «слоистости».

• Длина/ширина/высота: 4891/1937/1670 мм
• Колесная база: 2998 мм

Внутри — 10,25-дюймовая цифровая приборная панель и два дисплея по 14,96 дюйма. Заявлена поддержка 5G, настройка часто используемых функций и приложений в док-панели, а также многоэкранные сценарии: связь между экранами, проекция приложений на разные устройства и подключение к различным системам управления в автомобиле.

G9 предлагается в одномоторной и двухмоторной версиях, обе — на высоковольтной архитектуре 800 В.

1. Один мотор: 351 л.с., 465 Н·м.
2. Два мотора: суммарно 575 л.с., 423 Н·м.

По батареям предусмотрены LFP-аккумуляторы на 79 кВт·ч и 93,1 кВт·ч, а запас хода по CLTC заявлен на уровне 625 км, 725 км и 680 км (в зависимости от конфигурации). G6 продолжает тему Galaxy light wing: светодиодные ДХО выполнены единым непрерывным элементом, а сзади ему вторит сквозная полоса фонарей.

• Длина/ширина/высота: 4758/1920/1650 мм
• Колесная база: 2890 мм

Кардинальных перемен в салоне не заявлено — ожидается обновление именно по уровню комплектаций. В числе характерных решений: двухспицевый многофункциональный руль и 15,6-дюймовый «плавающий» центральный экран. Из бытовых удобств упомянуты беспроводная зарядка смартфона и двойные подстаканники.

Для G6 заявлены варианты с увеличенным запасом хода и чисто электрическая модификация.

• Версия с увеличенным запасом хода: максимальная мощность двигателя 150 л.с.
• Электроверсия: один мотор 218 кВт, 450 Н·м, батарея AI 5C.

Емкость аккумуляторов — 68,5 и 80,8 кВт·ч, а дальность хода на электротяге составляет 625 км и 725 км соответственно.

В сегменте 150–200 тысяч (как отмечают в редакционном комментарии) покупатель уже выбирает между «универсальностью» BYD Sea Lion 06, «технологичностью» Shangjie H5 и упором на интеллектуальные функции у Xpeng G6. А G9 в 2026 году будет спорить за клиента с «технологической роскошью» Smart World R7 и семейно ориентированным Ideal i6.

Рынок все меньше платит за один яркий параметр и все внимательнее оценивает продукт «по планкам». Поэтому ключевая задача Xpeng — превратить технические преимущества и обновленную электронную платформу в опыт, который действительно ощущается в повседневной эксплуатации. Федор Аверьев