Дешевые зимние шины признаны опасными: к чему приводит экономия на резине?

С наступлением холодов европейские эксперты вновь провели масштабные испытания зимних шин, результаты которых заставляют задуматься: стоит ли экономить на безопасности ради небольшой выгоды? На этот раз швейцарские специалисты взяли для тестов один из самых популярных автомобилей Европы — Volkswagen Golf, «обув» его в 31 комплект зимней резины различных ценовых сегментов. Важно отметить, что в этот раз в испытаниях не участвовали ни российские производители, ни многие известные в России китайские бренды, такие как Sailun.

Ключевым этапом проверки стало торможение на мокром асфальте — покрытии, с которым европейские водители сталкиваются чаще всего в межсезонье и мягкую зиму. Здесь абсолютным фаворитом стала премиальная модель Goodyear UltraGrip Performance 3: на скорости 80 км/ч автомобиль остановился за 31,7 метра. Для сравнения, бюджетная Syron Everest 2 на том же участке смогла лишь снизить скорость до 45,7 км/ч, а до полной остановки ей понадобилось еще 15,4 метра. В реальной жизни эти дополнительные метры могут стать роковыми, отделяя простое экстренное торможение от серьезного ДТП.

На сухой дороге лидерство перешло к другому гиганту шинной индустрии — Michelin Pilot Alpin 5. Эта резина показала отличное сцепление и управляемость, а в числе других достойных отметились Bridgestone Blizzak 6, Dunlop Winter Sport 5, Hankook Winter I*Cept Evo3 W330 и Continental Wintercontact TS 870 P. Все они получили высокие оценки, продемонстрировав сбалансированные характеристики на разных покрытиях и подтвердив, что высокая цена оправдана качеством.

Испытания на снегу выявили еще одного аутсайдера — Landail Winter Lander, которая показала самый длинный тормозной путь: 34 метра со скорости 50 км/ч. Даже Syron Everest 2, провалившаяся на мокром асфальте, на снегу выглядела чуть лучше, остановившись через 25,6 метра. Эксперты единодушны: все шины, получившие низшие оценки, относятся к дешевому сегменту. В «черный список» попали Syron Everest 2, CST Medallion Winter WCP1 и Evergreen EW66 — их эксплуатация, по мнению специалистов, неоправданно рискованна, особенно в сложных погодных условиях.

В целом, швейцарский тест не принес сенсаций, но еще раз наглядно показал: экономия на шинах может обернуться большими проблемами. Премиальные производители вкладывают значительные средства в разработку резиновых смесей и протекторов, и эти инвестиции напрямую отражаются на безопасности. Погоня за низкой ценой может привести к куда более серьезным расходам — и не только финансовым — если речь заходит о жизни и здоровье на дороге.

Алексей Заболотских