Эксперт назвал главную причину быстрой смерти аккумулятора в машине – как не остаться с разряженной АКБ

Современный автомобильный аккумулятор подвержен выходу из строя по ряду причин, однако самой частой из них эксперты называют глубокий разряд. О возможных последствиях такого режима эксплуатации рассказал Ян Хайцеэр, занимающий пост вице-президента Национального автомобильного союза (НАС), в беседе с журналистами.

По словам специалиста, наибольшему риску подвергаются батареи, которые регулярно «уходят в глубокий разряд» — то есть уровень их заряда падает ниже установленного минимума, достигая всего 20% от первоначальной емкости. Такая ситуация приводит к необратимым повреждениям как электролита, так и пластин внутри аккумулятора, что особенно критично для свинцово-кислотных модификаций. В результате, возникают проблемы с накоплением и сохранением электрической энергии, а вернуть изношенный аккумулятор к жизни уже не удастся.

Среди распространённых факторов, вызывающих глубокий разряд, Хайцеэр выделил утечку тока в электросистеме автомобиля — к примеру, из-за ненадежного контакта на клеммах. Свой вклад вносит и наличие сложных охранных систем, потребляющих значительное количество электроэнергии даже при выключенном моторе, а также короткие поездки, ограничивающиеся 10–15 минутами — в этом случае батарея работает на износ и просто не успевает восстановить заряд.

Нельзя забывать, что ресурс любой аккумуляторной батареи ограничен: после пяти–шести лет эксплуатации вероятность внезапного выхода из строя заметно растёт. Специалисты настоятельно рекомендуют не игнорировать первые тревожные признаки и проверять напряжение аккумулятора, которое должно быть не менее 12,6 вольт при заглушенном двигателе. При появлении проблем разумнее заранее заменить старую батарею на новую, чтобы избежать неприятных неожиданностей в пути. Михаил Понамарев