FIAT готовит полноприводную Grande Panda 4×4 на гибриде: раскрыты новые детали проекта

2026 год для FIAT обещает стать переломным. Итальянцы явно торопятся перезапустить марку и сделать ее одним из ключевых активов Stellantis, который сейчас заметно уступает конкурентам по свежести и полноте модельного ряда. Выход новой FIAT Grande Panda 2026 уже можно считать важным шагом, но одной этой новинки недостаточно, чтобы всерьез потеснить соперников.

Поэтому в Турине решили развивать «Большую Панду» не как одиночную модель, а как целое семейство. В ближайшие месяцы к базовой версии добавят новые варианты кузова, причем рассчитанные на совершенно разную аудиторию. С одной стороны готовят Pandissima, ориентированную на семейных покупателей, которым важны практичность и пространство. С другой стороны появится более имиджевый Panda Coupe, сделанный для тех, кто хочет выделяться и выбирает стиль. Но на этом список не заканчивается: во второй половине года ожидается еще одна модификация, о которой говорят тише, хотя ее идея напрямую связана с удовольствием от езды по асфальту.

Речь идет о Grande Panda 4×4. В прошлом году FIAT уже подогревал интерес тизерами с более «грубым» обликом, и теперь всплыли новые детали. Сообщается, что производственный прототип показали руководству, после чего проект получил окончательное одобрение. Параллельно инженеры, как утверждают источники, сумели закрыть ряд технических вопросов, которые мешали запуску.

Сделать полноприводную Panda чистым электромобилем компания могла, но такой ход сочли коммерчески опасным. Поэтому ставка сделана на гибрид. Под капотом будет трехцилиндровый 1,2-литровый мотор на 100 л.с., а помогать ему станут два электродвигателя: один встроят в роботизированную коробку с двойным сцеплением, второй разместят на задней оси. Схема напоминает подход Dacia Duster 4×4, только у румынской модели электромотор один и нет механической связи с ДВС через кардан. Здесь же небольшая батарея будет питать задний электромотор, а бензиновый агрегат по ходу движения подзаряжать систему.

Точные сроки дебюта пока не названы. Обычно FIAT показывает ключевые новинки в июне, но не исключено, что премьеру сдвинут к концу года, чтобы продажи стартовали уже в 2027-м, а в приоритете пока останутся другие кузова. Ценник тоже держат в секрете, однако если Grande Panda MHEV на 110 л.с. стоит чуть выше 17 250 евро, то за 4×4 логично ждать прибавку примерно на 4–5 тысяч евро, причем не только из-за полного привода, но и из-за внешних отличий версии. (фото: FIAT) Михаил Понамарев