Эксперты раскрыли, почему системы помощи водителю опасны в непогоду: это важно знать владельцам

Современные автомобили все чаще оснащаются электронными ассистентами, которые должны облегчать жизнь водителю и повышать безопасность на дороге. Однако, как выяснили специалисты аналитического агентства, полагаться на эти системы в дождливую погоду — не лучшая идея. Недавний эксперимент, проведённый на закрытом полигоне в Южной Калифорнии, показал, что умные помощники могут подвести именно тогда, когда их поддержка особенно необходима.

В ходе испытаний инженеры искусственно создали условия сильного дождя и проверили, как поведут себя системы автоматического экстренного торможения и удержания автомобиля в полосе. Результаты оказались тревожными. При скорости 40 км/ч система экстренного торможения не справилась с задачей в 17% случаев — автомобиль врезался в стоящую впереди машину. А при увеличении скорости до 56 км/ч частота столкновений с препятствиями выросла до трети всех попыток. Еще хуже показали себя ассистенты, отвечающие за удержание в полосе: в условиях дождя автомобиль отклонялся от своей полосы в 69% тестов, даже когда обе системы работали одновременно.

Причина кроется в том, что электронные помощники опираются на работу камер и датчиков, которые в непогоду теряют точность. Капли воды, грязь, ухудшенная видимость — всё это мешает системам корректно распознавать разметку, другие машины и препятствия. В итоге, когда на дороге становится по-настоящему сложно, электроника может попросту не справиться со своей задачей. Более того, ни одна из протестированных систем не предупредила водителя о снижении эффективности или возможных сбоях — ассистенты продолжали работать, как ни в чем не бывало.

Эксперты подчеркивают: несмотря на то, что электронные помощники действительно способны снизить риск аварий, их возможности в реальных, а не лабораторных условиях, пока далеки от идеала. Для повышения надежности таких систем требуется не только более тщательная настройка, но и расширенное тестирование в сложных погодных условиях, ведь на практике водители редко ездят исключительно в ясную погоду.

Водителям советуют не забывать о простых правилах: регулярно очищать камеры и датчики, следить за чистотой лобового стекла, вовремя менять щетки стеклоочистителей. В дождь лучше увеличить дистанцию до впереди идущих машин и отказаться от использования круиз-контроля, чтобы полностью контролировать ситуацию на дороге. И главное — помнить, что никакая электроника не заменит внимательности и здравого смысла за рулем. Сергей Никифоров