Херберт вспомнил, как Алонсо публично «уколол» его в эфире на Гран-при Бахрейна-2016

Джонни Херберт, который когда-то работал экспертом Sky F1, рассказал о неприятном эпизоде, случившемся в прямом эфире на Гран-при Бахрейна-2016. Тогда он пересекся с Фернандо Алонсо — двукратным чемпионом мира и пилотом McLaren, чья команда в период сотрудничества с Honda откровенно буксовала по результатам. По словам Херберта, разговор получился настолько колким, что «осадок» остался на годы вперед.

Откуда взялась напряженность

Херберт считает, что корни конфликта тянулись еще с Гран-при Японии-2015 — домашней гонки Honda. Именно там Алонсо по командному радио эмоционально высказался о проблемах, назвав силовую установку «двигателем GP2». Реакция в медиа была бурной, и Херберт после финиша, вспоминая тот момент, охарактеризовал поведение испанца словом «токсичный». В подкасте Stay on Track он признал: формулировка была жесткой, но от своих оценок он не отказался.

Почему Херберт назвал это неправильным

По его логике, публичные «разносы» команды по радио бьют не только по руководству, но и по обычным сотрудникам, которые на заводе стараются сделать машину быстрее. Херберт подчеркнул: критиковать можно, но есть более уместные места и форматы — разговор с инженерами или обсуждение внутри коллектива, а не демонстративные заявления на весь мир.

• он утверждает, что был обязан говорить честно, потому что выполнял работу эксперта;
• считает, что резкие слова по радио деморализуют людей, которые вкладываются в проект;
• при этом признает: на трассе Алонсо — пилот высочайшего уровня.

Что произошло в прямом эфире Sky F1

В Бахрейне-2016, по воспоминаниям Херберта, ситуация развивалась стремительно. Он находился в эфире вместе с Рэйчел Брукс, когда ему сообщили, что Алонсо идет прямо к ним. Испанец подошел, обмен рукопожатием не снял напряжения, и дальше прозвучала фраза, которая и сделала момент знаменитым: Алонсо заявил, что Херберт «не чемпион мира», поэтому и стал комментатором. Перед этим Алонсо также дал понять, что не собирается завершать карьеру в Формуле-1.

Херберт описал манеру общения как резкую: Алонсо высказался без обиняков и практически сразу ушел, не развивая диалог.

1. предыстория — реакция Херберта на «GP2 engine» и слово «токсичный»;
2. Бахрейн — повторное упоминание спорного определения, по версии Херберта;
3. выход Алонсо к съемочной группе и колкий комментарий в адрес эксперта.

Сожаление и уважение: позиция Херберта

Херберт отдельно отметил, что не жалеет о сказанном — ни тогда, ни сейчас. При этом он подчеркнул: к мастерству Алонсо на трассе относится с большим уважением и считает, что испанец мог бы иметь больше титулов, если бы иначе сложились обстоятельства и решения в карьере. То есть критика касалась не скорости и таланта, а публичного поведения в сложный для команды период.

Почему «неловкость» тянется до сих пор

По словам Херберта, отношения с Алонсо так и остались напряженными. Он привел пример уже из 2024 года: Херберт входил в судейскую коллегию, которая назначила Алонсо 20-секундный штраф на Гран-при Австралии после эпизода с Джорджем Расселлом. Контакта между машинами не было, но стюарды сочли, что действия Алонсо повлияли на то, что Расселл в итоге оказался в стене и застрял на трассе на своем Mercedes. Решение вызвало споры и, как утверждает Херберт, сильно не понравилось Алонсо.

Встреча в Сильверстоуне-2024

Позже, уже в Сильверстоуне, Херберт попытался поздороваться: подошел и протянул руку. Однако Алонсо, по его словам, демонстративно не отреагировал, отвернулся и, не глядя в глаза, бросил фразу: «Тебе не о чем беспокоиться. Я здесь надолго не задержусь». Херберт пересказал это с иронией, отметив, что Алонсо «обманул», потому что продолжает выступать.

• Херберт утверждает, что не держит зла;
• считает, что Алонсо, напротив, помнит подобные эпизоды и не забывает обиды;
• называет ситуацию «прискорбной», потому что уважение к пилотажу не превращается в нормальное общение.

Что дальше: Алонсо и новая эра Aston Martin

В материале также отмечается, что Алонсо готовится оставаться в Формуле-1 и на сезон-2026 в составе Aston Martin, когда чемпионат перейдет на новый регламент. Отдельный интерес вызывает будущий проект команды: ожидается, что первый болид Aston Martin, созданный под руководством Эдриана Ньюи, выйдет на трассу, а сам Алонсо вновь будет работать с силовыми установками Honda — уже в рамках альянса Aston Martin Honda. Михаил Понамарев