Итоги дня: Lada Azimut получит гибридную версию, GAC российской сборки поступили в продажу и зимний режим дворников

11 декабря новости в авто индустрии вышли довольно показательные. АвтоВАЗ впервые открыто признал, что готов рассматривать гибридный вариант для будущего Azimut. В это же время GAC тихо, но уверенно вывел в продажу первые модели российской сборки, собранные на бывших мощностях Hyundai. А вот зима снова заставила поговорить о «мелочах» — перекупщик объяснил, как включается зимний режим дворников и что можно сделать с форсунками, чтобы не мучиться на морозе.

Гибридный Lada Azimut: АвтоВАЗ осторожно готовит запасной план

АвтоВАЗ не исключает, что новый кроссовер Azimut может получить гибридную установку, и об этом открыто сказал глава компании Максим Соколов. Завод давно работает с электротематикой, поэтому для инженеров идея гибрида не выглядит чем-то новым. Сейчас команда анализирует разные варианты развития модели и оценивает, насколько такой проект сможет себя окупить. По словам руководства, запуск возможен только при уверенном спросе, иначе производство не станет рентабельным. Azimut остаётся одним из ключевых будущих проектов.

К электрическим машинам президент АвтоВАЗа относится осторожнее. Соколов признаёт: массовых электрокаров российский рынок пока просто не вытянет. Чтобы запустить полноценный конвейер, нужны серьёзные вложения, а покупательского интереса для таких масштабов пока нет. Тем не менее технологии у бренда уже есть: предприятие умеет проектировать и собирать электромобили, а тестовые версии Largus, Aura и Niva Travel на электротяге давно проходят обкатку.

Первые GAC российской сборки: старт продаж и ставка на локализацию

В России начались продажи первых автомобилей GAC местной сборки — производство запустили на бывшем заводе Hyundai в Сестрорецке. Техническая команда уже поставила на конвейер две модели, и это подтверждает серьёзные планы китайского бренда задержаться на нашем рынке надолго. Первым в продаже появился GS3. Его цена начинается от 2 226 000 рублей и поднимается до 2 299 000. Под капотом стоит полуторалитровый бензиновый мотор на 170 лошадей.

Второй новинкой стал минивэн M8, который в России сразу предложили в богатой комплектации. Стоимость стартует от 5 643 000 рублей. Модель оснащена двухлитровым двигателем мощностью 231 силу. Такой ход от GAC выглядит стратегическим: локальная сборка снижает итоговую цену, упрощает логистику и делает бренд заметно ближе к российским условиям. Если темпы сохранятся, присутствие компании на рынке станет гораздо устойчивее, а конкуренция усилится.

Зимний режим дворников: как работает и зачем нужен

С сильными морозами обычный режим дворников перестаёт справляться: лёд на стекле держится долго, и щёткам приходится работать в тяжёлых условиях. Перекупщик объяснил, как помогает так называемый зимний режим, который есть во многих современных моделях. Его суть проста: щётки уходят чуть выше стандартной точки парковки, ближе к зоне, где теплее всего — туда добирается тёплый воздух из салона или включённый обогрев стекла. Из-за этого лёд быстрее оттаивает, и щётки не рвут резину и не тянут мотор, когда стекло всё ещё покрыто коркой.

Способ включения режима зависит от модели: где-то это лёгкое движение рычага, а у машин VAG иногда требуется зайти в скрытые параметры через специальные программы. В любом случае перед первым включением лучше дать салону прогреться, чтобы стекло не треснуло от перепада температуры. На форсунках тоже есть своя хитрость — у части машин распылитель можно развернуть отверткой, чтобы жидкость шла струёй, а не распылялась. Такой вариант в морозы надёжнее и снижает риск замерзания. Зимняя настройка этих элементов делает езду спокойнее, а обслуживание — проще. (фото: АвтоВАЗ, GAC)

Сергей Никифоров