Как ГИБДД и «Паутина» ловят автомобили с чужими номерами: схемы, наказания и умные камеры

В последнее время сотрудники ГИБДД все чаще сталкиваются с хитроумными водителями, которые устанавливают на свои автомобили чужие государственные номера. Недавно был задержан владелец Mercedes-Benz, который ездил с номерами от грузовика, а свои собственные номера возил в багажнике. На подложные знаки уже успели «повесить» десятки штрафов за различные нарушения, но оплачивать их никто не собирался. Возникает вопрос: как инспекторы вычисляют такие машины, что грозит нарушителям и какую роль в этом играет современная система видеонаблюдения «Паутина»?

Для выявления автомобилей с поддельными или чужими номерами у ГИБДД есть несколько инструментов. Самый простой — остановка машины и сверка документов с номерами. Если данные не совпадают, водителю не избежать серьезных проблем. Однако чаще всего такие случаи выявляются благодаря дорожным камерам. Как только камера фиксирует нарушение, информация поступает в Центр автоматизированной фиксации административных правонарушений (ЦАФАП). Там выясняют, кому принадлежит номер, и если он зарегистрирован на другой автомобиль или вовсе отсутствует в базе, становится ясно: перед ними — подложные знаки.

После обнаружения подозрительного автомобиля инспектор составляет рапорт и передает информацию в местное подразделение ГИБДД. Далее начинается оперативная работа: полицейские отслеживают машину по записям в «Книге учета сообщений о правонарушениях» (КУСП) и внимательно проверяют транспорт в потоке. Если автомобиль с подложными номерами попадется на глаза инспектору, его обязательно остановят для проверки.

Закон строго наказывает за езду с заведомо подложными регистрационными знаками. Согласно части 4 статьи 12.2 КоАП, водителя могут лишить прав на срок от полугода до года.

Важную роль в борьбе с такими нарушителями играет федеральная система «Паутина». Она объединяет данные со всех дорожных камер страны и позволяет инспекторам отслеживать перемещения подозрительных автомобилей в режиме реального времени. В крупных городах, например в Москве, все данные о проездах стекаются в дежурные части, а инспекторы могут получать оперативные ориентировки по рации или даже работать с системой напрямую через планшеты. Достаточно ввести номер — и становится видно, где и когда машина появлялась на дорогах, что позволяет выстроить маршрут и задержать нарушителя в привычном для него месте.

«Паутина» не только фиксирует нарушения, но и помогает выявлять автомобили, находящиеся в розыске. Если система сталкивается с номером, которого нет в базе, она сразу сигнализирует оператору. В городах с развитой сетью камер можно быстро определить, где движется такой автомобиль и в каком направлении он направляется.

Современные комплексы видеонаблюдения оснащены нейросетями, которые анализируют не только номер, но и тип транспортного средства. Если, например, на внедорожнике установлены номера от седана или грузовика, система это заметит и сообщит оператору. Даже если нарушитель подбирает номера от аналогичной модели, камеры способны распознать «двойников» — если на дороге одновременно окажутся две машины с одинаковыми номерами, обе будут отмечены для проверки, даже если они не нарушают ПДД.

Таким образом, современные технологии и слаженная работа инспекторов позволяют эффективно выявлять и пресекать попытки обмана с государственными номерами, а нарушителям грозят серьезные последствия вплоть до лишения водительских прав. Михаил Понамарев