Как обманывают в автосалонах: почему новая машина может оказаться с дефектами

Покупка нового автомобиля в официальном дилерском центре для большинства людей кажется событием почти праздничным: сверкающие машины, приветливые продавцы, атмосфера доверия. Однако за фасадом чистоты и порядка скрывается совсем не такая уж идеальная картина, как может показаться на первый взгляд. Опытный работник автосалона, который неоднократно убеждался, что даже в самых респектабельных дилерских центрах не обходится без хитростей и обмана, а иногда и откровенного мошенничества, решил рассказать о всех подводных камнях этой индустрии.

Многие уверены, что, приобретая машину у официального дилера, они полностью защищены от неприятных сюрпризов. Но реальность такова, что новые автомобили нередко получают повреждения еще до того, как попадают к покупателю. Причины могут быть разными: неаккуратная транспортировка, аварии с автовозами, небрежность сотрудников, стихийные бедствия вроде града. Даже на заводе случаются инциденты, после которых на кузове появляются царапины, сколы или вмятины. Иногда машины с дилерской стоянки используются как доноры запчастей для срочного ремонта других автомобилей, а потом восстанавливаются и выставляются на продажу как новые.

Были случаи, когда целые партии автомобилей после серьезных ДТП на автовозах восстанавливали и реализовывали, не ставя покупателей в известность. Иногда с одной машины снимали детали — двери, крылья, коробки передач, генераторы — чтобы оперативно привести в порядок другую, а на «донорский» автомобиль устанавливали новые или перекрашенные элементы. Руководство автосалона поощряло не тех менеджеров, кто честно рассказывал обо всех нюансах, а тех, кто умел продать любой автомобиль, несмотря ни на что.

Поэтому, даже если вы уверены в честности дилера, не стоит терять бдительность. Перед подписанием документов и оплатой обязательно тщательно осмотрите автомобиль. Лучше всего делать это при хорошем освещении, чтобы заметить возможные отличия в оттенках краски — детали, снятые с других машин, могут незначительно отличаться по цвету. Проверьте кузов толщиномером — желательно использовать собственный прибор, а не тот, что предложит салон. Если вы не знакомы с процедурой, заранее изучите видеоинструкции и узнайте стандартную толщину лакокрасочного покрытия для выбранной модели.

Особое внимание уделите герметику на швах кузова: если его нанесение вызывает сомнения, попросите показать аналогичный участок на другой такой же машине. Осмотрите болты и соединения — следы откручивания или поврежденные грани могут свидетельствовать о вмешательстве. Не стесняйтесь попросить поднять автомобиль на подъемнике, чтобы осмотреть днище и скрытые элементы.

Возможно, сотрудники салона будут косо смотреть на вашу дотошность, обсуждать между собой или пытаться ускорить процесс. Но помните: вы тратите немалые деньги и имеете полное право на тщательную проверку. После подписания бумаг и выезда из салона доказать наличие заводских дефектов или следов ремонта будет практически невозможно, а все риски лягут на ваши плечи. Поэтому не спешите и принимайте автомобиль только тогда, когда будете полностью уверены в его состоянии. Алексей Заболотских