Как выжить на убитых российских дорогах: советы для тех, кто не хочет угробить подвеску машины

В российских реалиях состояние дорог зачастую оставляет желать лучшего: где-то асфальт давно превратился в лоскутное одеяло, а где-то и вовсе приходится ехать по грунтовке, усеянной ямами и камнями. Чтобы не угодить в неприятности и не оставить на дороге подвеску или покрышки, водителю стоит помнить о нескольких важных нюансах.

Первое и главное правило — не гнать. Как только на горизонте появляются предупреждающие знаки о ремонте, неровностях или ограничении скорости, лучше заранее сбросить газ. Даже если кажется, что внедорожник с большими колесами способен проглотить любые ухабы, не стоит испытывать судьбу: чем выше скорость, тем сильнее удар по подвеске, рулевому и шинам. Медленный темп — это не только шанс объехать очередную яму, но и способ сохранить целостность автомобиля.

Особое внимание — технике торможения. При виде ямы не стоит вжимать педаль тормоза до упора прямо перед препятствием. Гораздо эффективнее заранее снизить скорость, а непосредственно перед неровностью отпустить тормоз — так подвеска разгрузится, и удар по колесам будет мягче. Для опытных водителей есть еще один прием: когда колесо вот-вот попадет в выбоину, можно резко повернуть руль в сторону ямы и тут же вернуть его обратно. Такой маневр позволяет разгрузить одну сторону машины и снизить риск повреждений, но требует тренировки — лучше сначала попробовать на безопасной площадке.

Лужи и колея — отдельная история. Никогда не угадаешь, что скрывается под водой: то ли обычная ямка, то ли глубокая выбоина, способная оставить без колеса. Влетать в такие ловушки на скорости опасно не только из-за риска аквапланирования, но и из-за возможности получить гидроудар двигателя или потерять управление. Лучше объезжать лужи и мокрую колею, а если это невозможно — проходить их на минимальной скорости.

Грунтовки, несмотря на видимую ровность, тоже таят опасности. Острые камни способны порезать шины, а промоины — ударить по бамперу или картеру. Щебенка летит из-под колес, царапая лакокрасочное покрытие, а при обгоне можно невольно «обстрелять» соседей по дороге. Поэтому и здесь не стоит устраивать гонки — спокойная езда сбережет и машину, и нервы.

Если избежать ям не удается, можно немного снизить давление в шинах — так покрышки станут мягче и лучше поглощают удары. Но злоупотреблять этим не стоит: длительная езда на «спущенных» колесах быстро приведет к их износу. Особенно осторожно нужно относиться к низкопрофильной резине — после поездок по плохим дорогам на боковинах часто появляются грыжи, которые могут привести к потере давления и даже аварии.

В итоге, чтобы не стать постоянным клиентом автосервиса, достаточно соблюдать простые правила: не спешить, внимательно следить за дорогой, грамотно использовать тормоза и не забывать о состоянии шин. Тогда даже самые разбитые участки не станут для вас серьезной проблемой. Михаил Понамарев