Минпромторг сохранит отсрочку по утильсбору для локализованных автозаводов и в 2026 году: поддержка СПИК 2.0 продолжится

В 2026 году российские автопроизводители, локализовавшие сборку на территории страны, могут вновь получить отсрочку по уплате утилизационного сбора — такую инициативу озвучил замминистра промышленности. По его словам, этот механизм поддержки уже стал привычным для отрасли и, вероятно, будет продлен и на следующий год. Сейчас Минпромторг совместно с Минфином разрабатывает соответствующую нормативную базу.

Отсрочка по уплате утилизационного сбора — мера, которая последние годы применяется для компаний, заключивших специальные инвестиционные контракты (СПИК). Это позволяет автопроизводителям временно не выводить оборотные средства, что особенно важно в условиях нестабильности. СПИК — инструмент, действующий с 2015 года, который дает компаниям налоговые льготы и другие преимущества в обмен на повышение уровня локализации производства.

В 2019 году крупнейшие автоконцерны, такие как волжский автозавод, Hyundai-Kia, Volkswagen, Toyota, PSA, Daimler и другие, подписали СПИК 1.0. Однако после 2022 года, когда из-за санкций и военных событий большинство иностранных брендов ушли с рынка, из этого списка остался только калининградский «Автотор», который теперь собирает автомобили китайских марок.

С 2022 года в России начали действовать новые условия — СПИК 2.0. Под них уже попали такие производители, как «Москвич» и «Моторинвест» (бренды Evolute и Voyah), что позволяет им рассчитывать на господдержку и льготы при выполнении требований по локализации. Ярослав Игнатьев