Поддельные масляные фильтры атакуют: как экономия на запчастях приводит к дорогому ремонту двигателя

В последние годы на российском рынке автозапчастей все чаще встречаются поддельные масляные фильтры и другие расходники, которые представляют серьезную угрозу для двигателя автомобиля. Особенно часто фальсификаты встречаются среди деталей для популярных иномарок, которые массово эксплуатируются на дорогах страны. Очередной тревожный сигнал поступил от специалистов, которые выявили на одном из крупных маркетплейсов контрафактные масляный фильтр и термостат для моторов Renault.

Главный признак подделки — подозрительно низкая цена. Эксперты обратили внимание, что стоимость этих деталей была более чем на четверть ниже, чем в профильных магазинах. В условиях постоянного роста цен на запчасти (по данным РСА, за последний год они подорожали почти на 20%) многие автовладельцы вынуждены искать более доступные варианты, чтобы хоть как-то сэкономить на обслуживании. Однако такая экономия может обернуться куда большими расходами в будущем.

Безусловно, на маркетплейсах иногда встречаются и оригинальные детали по сниженной цене, но это скорее исключение, чем правило. В большинстве случаев разница в цене между настоящей и поддельной запчастью несопоставима с теми убытками, которые может понести владелец автомобиля, если установит фальсификат.

Чем опасен неоригинальный масляный фильтр? В лучшем случае он просто не будет выполнять свою функцию — не очищать масло. Например, в одном из выявленных случаев фильтр вообще не имел перепускного клапана, который необходим для нормальной фильтрации. Такой фильтр — лишь бутафория: масло будет поступать к деталям двигателя неочищенным, и владелец может долгое время не замечать подвоха. Повышенный износ трущихся пар проявится только спустя тысячи километров, когда последствия станут необратимыми.

Еще один тревожный симптом — длительное горение лампы низкого давления масла при запуске двигателя. Это связано с тем, что некачественный противодренажный клапан не удерживает масло в фильтре после остановки мотора, и оно стекает обратно в картер. В результате при следующем запуске двигатель работает «всухую» дольше обычного.

Не менее опасны и поддельные термостаты. Если такой термостат открывается раньше положенного, двигатель будет дольше прогреваться, особенно зимой. Это приведет к работе на обогащенной смеси, попаданию топлива в масло, ускоренному окислению и сокращению ресурса мотора. Если же клапан открывается слишком поздно, двигатель может перегреться, что грозит деформацией головки блока цилиндров и дорогостоящим ремонтом.

Производители подделок не стоят на месте — упаковка и маркировка становятся все более похожими на оригинал, что затрудняет распознавание фальсификата. Именно поэтому производители настоящих деталей не спешат раскрывать все нюансы защиты своей продукции. Тем не менее, эксперты советуют внимательно изучать упаковку и обращаться к специализированным ресурсам, чтобы не стать жертвой мошенников и не подвергать свой автомобиль риску серьезных поломок. Алексей Заболотских