ТОП-10 ошибок при сезонной смене покрышек, которые могут стоить вам автомобиля

В определенные месяцы на территории России наступает пора сезонной смены шин — процедура, на первый взгляд, простая, но на деле полная подводных камней. Ошибки на этом этапе могут обернуться серьезными неприятностями, поэтому к переобувке стоит подходить с максимальной ответственностью.

Первое, что важно помнить: шины — это единственная точка контакта вашего автомобиля с дорогой. Любая небрежность при их замене может привести к потере управляемости и даже аварии. В весенний период не стоит торопиться с переходом на летнюю резину, даже если асфальт уже сухой. Опытные шиномонтажники советуют ориентироваться на среднесуточную температуру: стабильно выше +5…+7°C — сигнал к смене покрышек. Обычно такие условия устанавливаются в середине апреля, но весенняя погода переменчива, и ночные заморозки могут вернуться внезапно.

Перед тем как отправляться на шиномонтаж, внимательно осмотрите летние шины. Если резина хранилась неправильно — например, покрышки без дисков лежали горизонтально, а не стояли вертикально, — она могла деформироваться. Колеса в сборе можно хранить и в стопке, и подвешенными, но всегда в прохладном, темном месте. Проверьте протектор: глубокие трещины, грыжи, порезы, отслоения — повод отказаться от установки такой шины. Не забывайте и о возрасте: даже если износ минимален, после пяти лет эксплуатации резина теряет свои свойства.

Если износились только одна-две покрышки, не стоит докупать одну новую — даже идентичная по маркировке, она будет отличаться по свойствам из-за разного срока производства. Лучше менять шины парами, а идеальный вариант — комплектом. Категорически запрещено ставить летние и зимние шины на разные оси: это опасно и противоречит правилам.

Не забудьте проверить состояние дисков. Любые трещины, вмятины, коррозия — это потенциальная угроза. Деформированные или ржавые диски могут привести к быстрой потере давления или даже разрушению колеса на ходу. Перед установкой тщательно вымойте и осмотрите каждый диск.

Балансировка — обязательна при любой установке шин на диск. Если у вас один комплект дисков на оба сезона, экономить на балансировке не стоит. При наличии двух комплектов — зимнего и летнего — балансировку можно пропустить, если нет биения руля и износ резины равномерный.

Сход-развал регулируется только в случае, если параметры летних и зимних колес отличаются. Если размер шин и дисков одинаков, регулировка не требуется. В противном случае неправильные углы установки колес приведут к ускоренному износу резины и подвески.

При установке шин важно соблюдать направление вращения и правильно распределять покрышки по осям. Самые свежие шины лучше ставить назад — это повысит устойчивость в поворотах и снизит риск заноса. Передние шины обычно изнашиваются быстрее, поэтому их можно оставить чуть более изношенными.

Самостоятельная замена колес требует осторожности. Не используйте штатный домкрат для регулярных работ — он рассчитан на разовые операции и может подвести в самый неподходящий момент. В шиномонтажах тоже не все гладко: если видите, что машину поднимают одним домкратом за середину кузова, лучше выбрать другую мастерскую — иначе рискуете получить поврежденное днище.

Затяжка болтов — отдельная наука. Смазывать резьбу не нужно, достаточно очистить ее от грязи. Болты затягиваются крест-накрест, а не по кругу, и только динамометрическим ключом с нужным моментом. Это убережет от самопроизвольного откручивания колес и облегчит последующую замену.

Давление в шинах выставляйте строго по инструкции к вашему автомобилю или по наклейке на кузове. Универсальное правило «две атмосферы» не всегда работает: неправильное давление приводит к ускоренному износу, ухудшает управляемость и увеличивает расход топлива.

Соблюдая эти простые, но важные рекомендации, вы не только продлите срок службы шин и автомобиля, но и обезопасите себя и окружающих на дороге. Алексей Заболотских