В Stellantis назревает чистка: какие бренды могут исчезнуть из «созвездия» автогиганта

Автомобильный гигант Stellantis традиционно гордится своим внушительным портфелем, состоящим сразу из 14 известных во всем мире брендов. В Европе под этим «зонтиком» собираются такие марки как Alfa Romeo, Fiat, Maserati, Abarth, Lancia, Citroën, Peugeot, DS Automobiles, Opel и Vauxhall, а за океаном к этому списку добавляются Jeep, Dodge, Chrysler и Ram. Однако удерживать столь разнообразное созвездие под единым управлением оказывается задачей далеко не из легких: на фоне усиливающейся внутренней конкуренции и неравномерных успехов отдельных марок уже не раз всплывали разговоры о возможном сокращении перечня брендов в будущем.

Бывший генеральный директор Карлос Таварес в течение последних четырех лет придерживался политики сохранения всех брендов. Однако новый руководитель Антонио Филоса, как отмечают осведомленные источники, сейчас всерьёз анализирует долгосрочные перспективы каждой марки под управлением Stellantis. По неофициальным данным, наибольшие риски касаются именно европейских брендов: на старом континенте некоторые марки постоянно конкурируют между собой, пытаясь завоевать одних и тех же клиентов, что негативно отражается на общем положении внутри концерна.

Последние сведения Европейской ассоциации автопроизводителей демонстрируют весьма пеструю картину. Так, с января по октябрь 2025 года DS Automobiles сократила свои продажи до 25 195 автомобилей, что ниже прошлогоднего показателя сразу на 21,2% при рыночной доле всего в 0,2%. Lancia и вовсе опустилась до 9 844 реализованных машин — это минус 68,3%, доля которой составляет лишь 0,1%. Еще более слабые показатели отмечены у Maserati — 3538 проданных авто и снижение на 17,1%.

На этом фоне другие марки Stellantis выглядят куда лучше: Peugeot за десять месяцев реализовала 469 322 машины (5,2% рынка), Citroën продал 276 641 автомобиль (3,1% доли), Opel и Vauxhall — 263 659 единиц (2,9%). Alfa Romeo тоже отметилась неплохими результатами — ей удалось обогнать сразу две «сестринские» марки, реализовав 47 699 автомобилей (0,5% рынка). Цифры по Abarth включены в общие результаты Fiat, который снизил продажи на 13,4% — продано 222 375 машин.

Эксперты отмечают, что статистика ACEA охватывает 27 членов ЕС, а также Исландию, Лихтенштейн, Норвегию, Швейцарию и Великобританию. Именно на этих рынках Филоса сейчас делает основной акцент, рассматривая всевозможные пути увеличения объемов продаж — от выпуска более доступных моделей и переработки стратегии электромобилей до активной работы с корпоративными автопарками, даже если это сулит меньшую маржу.

Какие перемены ждут портфель Stellantis после ревизии — пока говорить рано. Но даже при условии возможных сокращений концерн все равно сохранит более широкий набор брендов, чем ближайшие конкуренты, среди которых Volkswagen Group с ее Volkswagen, Skoda, Audi, SEAT, Cupra, Lamborghini, Bentley, Ducati и частью Bugatti. Алексей Заболотских