«Яндекс» выпустит собственный электрокар для такси на базе GAC Aion Y Plus: UMO 5 дебютирует в 2026 году

В ближайшее время российский рынок такси может пополниться совершенно новым игроком – автомобиль под маркой UMO 5 2026, который выходит при поддержке компании «Яндекс». Как сообщают инсайдеры, проект уже находится в активной стадии подготовки, о чем свидетельствует как регистрация товарного знака в Роспатенте, так и появление соответствующих материалов и презентаций.

Стоит отметить, что «Яндекс» не стал разрабатывать электрокар с нуля: в качестве основы был выбран китайский компактный кроссовер GAC Aion Y Plus, который уже хорошо известен на внутреннем рынке КНР с 2021 года. Для России будет организован локализованный выпуск модели под новым брендом, а сейчас идут консультации с китайскими производителями по поводу размещения сборки электромобиля на местных площадках.

Сроки появления UMO 5 на дорогах пока обсуждаются – по одной из версий, производство может стартовать уже в 2026 году, но возможны и более поздние даты, если процедура согласования и адаптации затянется. Официально GAC Aion Y Plus в России до этого момента не продавался, и потому проект станет для модели своеобразной премьерой.

Как стало известно, UMO 5 будет рассчитан на использование в сегменте «комфорт+», прежде всего для такси Москвы и Петербурга. Под капотом разместится электромотор мощностью 204 лошадки, привод останется передним. Дальность хода – от 300 до 430 километров, в зависимости от погодных условий, а быстрый заряд с 20 до 80 процентов занимает около получаса.

Экономическая составляющая для такси операторов выглядит также весьма привлекательно: при средней цене 2,4 млн рублей (с учетом господдержки 925 тыс. рублей) владельцам обещают лизинговый платеж от 69 тысяч рублей в месяц при четырехлетней схеме без первоначального взноса. Существенную выгоду обеспечивают и эксплуатационные расходы – годовое обслуживание составит около 405 тысяч рублей, что почти на 255 тысяч дешевле аналогичных бензиновых машин, причем экономия достигается главным образом на топливе и обслуживании.

Гарантия на автомобиль предусматривает четыре года или 150 тысяч км пробега, межсервисный интервал равняется 15 тысячам километров.

Тем временем стало известно о решении АвтоВАЗа подготовить и отдать крупную партию новых Lada Aura для работы в такси – речь идет о 250 седанах в исполнении Premier, где основной акцент делается на тканевом салоне, расширенных опциях комфорта и современных системах безопасности. Александр Степанов