BYD представила революционный электромотор для Dynasty и Ocean: Европа не поспевает за Китаем

Китайские автопроизводители продолжают удивлять мир своим стремительным внедрением передовых технологий в сегменте электромобилей. Их динамика развития настолько велика, что европейским компаниям становится все сложнее удерживать лидерство — Азия задает темп, опережая конкурентов буквально на каждом шагу. Новости о свежих инженерных находках появляются ежедневно, и одним из последних громких событий стало представление компанией BYD (Build Your Dreams) нового электромотора для флагманских моделей из линеек Dynasty и Ocean.

BYD не намерена довольствоваться второстепенными позициями в электромобилестроении. Напротив, амбиции марки — войти в число ведущих мировых игроков, и для этого китайцы внедряют инновации буквально непрерывно. Среди ближайших новинок оказалось обновленное семейство моделей Seal 06, в том числе спортивный Seal 06 GT и представительский Seal U. Все они получат совершенно новый электромотор, зарегистрированный под индексом «TZ200XYAT», о чем сообщают китайские инсайдеры.

Согласно появившейся технической документации, новинка отличается компактными размерами при сохранении выдающихся характеристик. Производитель специально спроектировал мотор с учетом минимального занимаемого места на задней оси, не в ущерб мощности. Это электродвигатель с постоянными магнитами, способный выдавать номинальную мощность в 120 кВт (около 163 л.с.) и максимальную — до 240 кВт, что эквивалентно впечатляющим 326 «лошадям».

Одной из ключевых особенностей мотора стала адаптация под электрическую архитектуру с напряжением до 800 Вольт. Кроме привычной системы жидкостного охлаждения, BYD применяет уникальные инженерные решения: например, сам статор выполнен из десяти слоев высококачественной стали толщиной 0,2 мм, а проводка плоского типа с интеграцией датчиков, регистрирующих потери энергии на паразитные токи. Вся эта автоматизированная система позволяет моментально реагировать на отклонения и корректировать управление для повышения КПД.

Еще одной особенностью мотора является его универсальность: он может устанавливаться не только на заднюю, но и на переднюю ось, что открывает путь для создания полноприводных исполнений. Причем, если на задней оси реализована максимальная мощность, то на передней — мотор настраивается программно, чтобы отдача не превышала 160 «лошадей».

BYD также объявила, что двигатель может интегрироваться в новые модульные платформы, такие как e-Platform 3.0 Evo и Super e-Platform, последняя из которых поддерживает сеть на 1000 Вольт. Когда новинка появится на европейском рынке, пока неизвестно, но учитывая скорость развития марки, поклонникам долго ждать не придется — производитель явно не намерен уступать позиции и готовит очередной рывок, чтобы вновь обогнать европейских конкурентов. Михаил Понамарев