Changan Uni-V получил сразу два гибридных мотора: рассекречены все подробности новой версии

Changan Uni-V 2026 нового поколения теперь представлен и в гибридном исполнении, о чём стало известно благодаря свежему каталогу китайского Минпрома. Модель обзавелась сразу двумя вариантами гибридных силовых установок: классическим гибридом HEV и более продвинутой версией с возможностью подзарядки от розетки — PHEV.

В Китае продажи обновлённого Uni-V стартовали летом 2025 года. Внешность автомобиля заметно изменилась: привычная радиаторная решётка уступила место цельной пластиковой панели, а в салоне появился современный 10,25-дюймовый приборный экран и крупный 14,6-дюймовый тачскрин. Базовые версии оснащаются 1,5-литровым турбомотором на 192 силы и 7-ступенчатым «роботом», а топовые — двухлитровым бензиновым агрегатом (245 л.с.) с 8-ступенчатым автоматом Aisin.

Теперь к этим модификациям добавились гибридные версии. Внешне гибриды практически не отличаются от бензиновых собратьев, разве что у PHEV-версии на правом заднем крыле появился дополнительный разъём для зарядки. Габариты остались прежними: длина — 4740 мм, ширина — 1838 мм, высота — 1435 мм, колёсная база — 2750 мм. Завод предлагает шины размером 235/45 R18 или 235/40 R19.

HEV-вариант оснащён 1,5-литровым турбированным мотором JL469ZQ1 мощностью 150 л.с., не требующим внешней подзарядки. Снаряжённая масса — 1500 кг, максимальная скорость — 185 км/ч. PHEV-версия получила атмосферный двигатель 1,5 л (98 л.с.), который работает исключительно как генератор для тяговой батареи, а за движение отвечает электромотор на 245 л.с. Весит такой лифтбек 1620 кг, максимальная скорость также составляет 185 км/ч.

В России данный автомобиль доступен в двух комплектациях по цене от 3,29 до 3,36 млн рублей. Оба варианта оснащаются 1,5-литровым бензиновым мотором на 181 л.с. и 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач. Габариты российской версии чуть компактнее: 4680 х 1838 х 1430 мм при той же колёсной базе. Ярослав Игнатьев