Dacia Duster и Bigster получили уникальный гибрид: три топлива, полный привод и 1500 км без дозаправки

В последние годы автопроизводители активно экспериментируют с гибридными технологиями, и концерн Stellantis не стал исключением, выжимая максимум из системы MHEV и превращая ее в полноценный малый гибрид. Эта технология настолько необычна, что даже стала причиной судебных разбирательств с Mazda и вызвала немало споров, а Toyota, несмотря на свой опыт в гибридизации, не спешит перенимать подобные решения. Однако электрификация открыла дорогу новым игрокам, и на сцену вышла Dacia — бренд, который раньше ассоциировался с простотой и доступностью.

Dacia сумела доказать, что полугибридные установки можно развивать дальше, чем казалось возможным. Инженеры объединили бензиновый двигатель, систему питания сжиженным газом и электромотор, добившись впечатляющей эффективности. Такой подход уже реализован в третьем поколении Duster и новом Bigster, которые доступны как с передним, так и с полным приводом, причем оба варианта комплектуются шестиступенчатой механикой. Dacia не боится конкуренции и действует смело, предлагая решения, которые раньше были недоступны в бюджетном сегменте.

Недавно в Чехии стартовали продажи новой версии этих моделей, и в ближайшее время они появятся и в других странах Европы, включая Испанию. Теперь к механической трансмиссии добавилась автоматическая коробка EDC с двойным сцеплением и шестью передачами. На первый взгляд, это не кажется революцией, но именно эта трансмиссия позволяет автомобилю двигаться на электротяге до двух километров — пусть и немного, но для городских поездок этого хватает, чтобы часто передвигаться без выбросов.

В основе гибридной системы лежит 1,2-литровый турбомотор TCe с 48-вольтовой технологией, а на задней оси установлен электродвигатель, который обеспечивает полный привод и интегрирован с коробкой передач и двухскоростным редуктором. Классический кардан и обычная трансмиссия ушли в прошлое. Электромотор питается от компактной литий-ионной батареи на 0,84 кВтч, работающей на 48 вольтах, что типично для мягких гибридов. Несмотря на скромную емкость, суммарная мощность установки составляет 150 л.с., а новая коробка EDC позволяет буксировать прицеп массой до 1,5 тонн.

В Чехии Duster и Bigster с гибридной установкой и автоматом уже доступны в базовой комплектации Expression. При этом запас хода на одной заправке бензином или газом достигает внушительных 1500 километров, что превращает Dacia в одного из самых дальнобойных представителей своего класса. Михаил Новокшенов