Автоэксперт рассказал, почему «бережливая» езда может разрушить двигатель

Когда водители говорят о бережливой езде, чаще всего имеют в виду спокойное движение на низких оборотах, плавные разгоны и стремление не нагружать двигатель. На первый взгляд такой стиль кажется максимально щадящим. Но если постоянно ездить только так, мотор со временем начинает работать хуже, и причин этому несколько. Подробнее об этом в интервью порталу naavtotrasse.ru рассказал эксперт.

«Во-первых, двигатель рассчитан на определенный диапазон оборотов. Если нагрузка не превышает нижней границы, масляный насос создает минимальное давление. Смазка становится менее эффективной, и детали трутся друг о друга активнее. Когда это происходит годами, износ постепенно накапливается», — говорит Олег Куцобин, главный инженер компании E1 CARD.

Кроме того, при езде на низких оборотах топливовоздушная смесь сгорает не полностью. Температура в цилиндрах ниже, чем нужна для полного сгорания, поэтому образуется больше нагара. Он собирается на поршнях, клапанах, свечах и во впускном тракте. Со временем мотор начинает работать менее ровно, может появиться легкая вибрация, пропадает былой запас тяги, а расход топлива растет. Катализатор тоже получает дополнительную нагрузку, так как ему приходится перерабатывать больше продуктов неполного сгорания.

«Третий момент касается современных систем экологии и наддува. Когда мы говорим о современных системах – EGR, впускном коллекторе, турбине, – важно понимать, что они работают наиболее эффективно, когда двигатель периодически получает умеренную нагрузку. То есть не когда мотор еле тянет «на низах», а когда водитель хотя бы иногда уверенно разгоняется, поднимая обороты выше привычных экономичных», — добавил специалист.

Он отметил, что если машина почти всегда ездит на минимальных оборотах и без разгонов, в этих узлах начинает быстрее скапливаться сажа, подвижные элементы работают менее свободно. Это отражается на динамике и приводит к необходимости преждевременной чистки или профилактики.

По словам эксперта, чтобы сохранить двигатель в хорошем состоянии дольше, периодически полезно давать двигателю поработать в среднем и чуть повышенном диапазоне оборотов. Например, при уверенном разгоне на трассе. Такой режим помогает прожечь отложения и поддерживать системы в рабочем состоянии.

И, конечно, важно качество масла и топлива. Хорошее масло, качественное топливо и исправная система охлаждения так же важны для предотвращения нагара, как и стиль езды.

«В итоге получается, что «бережливая» езда сама по себе не вредна. Но когда она становится единственным сценарием, мотору начинает не хватать нормальных рабочих режимов. А периодические нагрузки помогают сохранить его ресурс значительно дольше», — подытожил Олег Куцобин. Михаил Новокшенов