Ford намекнул на расширение линейки Raptor: новым «хищником» может стать внедорожник Everest

Генеральный директор Ford Джим Фарли не раз подчеркивал: эпоха скучных автомобилей для марки должна остаться в прошлом. Под эту философию уже были выпущены экстремальные версии многих моделей, а в числе самых громких имен фигурируют Mustang GTD, а также семейство Raptor — F-150 Raptor, Bronco Raptor и Ranger Raptor. Теперь в компании дают понять: на этом останавливаться не собираются, и «хищников» может стать больше.

Дакар как витрина возможностей

Прямо сейчас Ford Racing участвует в ралли «Дакар», где по пескам идут четыре заводских гоночных грузовика Raptor T1+. На фоне этого руководитель Ford Racing Уилл Форд, занявший пост в сентябре прошлого года, рассказал о планах по развитию линейки Raptor. По его словам, потенциал расширения огромный, но действовать бренд намерен аккуратно — особенно с прицелом на мировые рынки.

Кто такой Уилл Форд и почему его слова важны

Уилл Форд — не просто менеджер. Это представитель семьи, который занимает заметную роль в компании: Уильям Клей Форд III является сыном председателя правления Билла Форда и пра-пра-правнуком Генри Форда. То есть его заявления воспринимаются как позиция людей, напрямую влияющих на стратегию бренда.

Не только Ford Racing: финансовый блок говорит то же самое

Похожие сигналы звучали и ранее. Финансовый директор Ford Шерри Хаус на конференции в прошлом году также отмечала, что продукт Raptor будут развивать дальше. При этом риторика предельно понятная: Raptor должен оставаться вершиной внедорожной линейки, а инженеры — продолжать «раздвигать границы» и улучшать машины.

Каким должен быть новый Raptor

Уилл Форд отдельно подчеркнул: имя Raptor слишком громкое, чтобы раздавать его всем подряд. Новые версии не должны «размывать» смысл шильдика — наоборот, обязаны добавлять уникальную ценность и приводить к марке новых клиентов. Если же конкретная модель не тянет уровень, у Ford есть другие обозначения и линейки, которые лучше подходят по смыслу.

• Raptor обязан быть сложным и по-настоящему внедорожным.
• Новые версии должны усиливать бренд, а не ослаблять его.
• Расширение линейки планируется, но без спешки.

Кандидаты на роль следующего «хищника»

Разговоры о Ford Mustang Raptor ходят уже несколько лет: якобы компания рассматривала «пони-кар», подготовленный под пустыню. Правда, образ Mustang с таким форматом сочетается спорно. С другой стороны, рынок давно показывает, что покупатели все чаще выбирают внедорожники вместо классических спорткаров.

Интересно и то, что в 2023 году Фарли заявлял: Raptor Mustang в планах нет. Но автопром меняется быстро — достаточно вспомнить, как за несколько лет у многих производителей «переобулись» стратегии по электромобилям.

Что еще можно превратить в Raptor: версии и сомнения

1. Проекты на базе шасси F-150 выглядят логично, но идея «прыгать по дюнам» на крупном SUV с шестью пассажирами звучит непросто.
2. Super Duty — естественное направление для усиления, тем более что у конкурентов уже есть тяжелые внедорожные исполнения: у GM (Chevrolet ZR2 и GMC AT4X) и у Ram (Power Wagon).
3. Bronco Sport, Explorer и Maverick кажутся менее органичными: их более «легковая» архитектура потребовала бы серьезных доработок под уровень Raptor.

Самый вероятный вариант — не для США

Ford намекает, что стоит «следить за обновлениями», чтобы желающие смогли купить самый продвинутый Raptor. При этом наиболее реалистичным кандидатом называют модель, которой нет на американском рынке: Ford Everest. Этот внедорожник продается в Австралии, странах Юго-Восточной Азии и на Ближнем Востоке, построен на шасси пикапа Ranger и уже имеет внедорожное исполнение Tremor. Поэтому предположение выглядит логичным: если бы пришлось делать ставку, многие выбрали бы именно Everest в роли следующего Raptor. Михаил Новокшенов