Ford обновил седаны Mondeo и Taurus китайской сборки: дизайн стал четче, технологии — современнее, но США их не увидят

В Северной Америке Ford уже давно поставил крест на классических четырехдверках: последний Taurus местной сборки покинул конвейер в Чикаго еще в 2019 году. Однако само имя никуда не исчезло. Пока американцам предлагают в основном кроссоверы, в Китае и на ряде внешних рынков продолжают жить седаны Mondeo, а на Ближнем Востоке тот же автомобиль продается под названием Ford Taurus 2025 — и именно эта пара сейчас переживает плановое обновление.

Что изменили снаружи

Китайский Mondeo 2026 модельного года показали на автосалоне в Гуанчжоу. Рестайлинг затронул прежде всего «лицо» и корму: оптика стала более четкой по форме, а светодиодная графика — современнее. В итоге седан еще сильнее напоминает четырехдверный «Мустанг». Вместе с фарами переработали и передок: решетка радиатора стала шире, а нижний воздухозаборник — спортивнее.

Сбоку силуэт в целом сохранили, но добавили свежие варианты колесных дисков и расширили палитру цветов. Сзади появились новые фонари и иной бампер с черной отделкой и диффузором, окрашенным в цвет кузова. Габариты не трогали: длина — 4935 мм, колесная база — 2945 мм.

Салон и электроника: главное обновление

На первый взгляд внутри все знакомо: 12,3-дюймовая цифровая приборная панель и 27-дюймовый экран мультимедиа остались на месте. Но «начинка» стала современнее:

• новое поколение ПО SYNC+;
• чип Snapdragon 8155;
• обещаны более плавная работа, обновленный интерфейс и улучшенный голосовой помощник.

Центральную консоль тоже перекроили: добавили две беспроводные площадки для зарядки, изменили подстаканники, а физические кнопки перенесли под дефлекторы климатической системы.

Техника: Mondeo прибавил, Taurus — нет

Китайский Mondeo сохранил бензиновые и гибридные версии, но после модернизации стал чуть мощнее:

1. 1,5-литровый турбомотор — 193 л.с.
2. 2,0-литровый EcoBoost — 257 л.с.
3. гибрид — суммарно 284 л.с.

Для Mondeo заявлен полный привод во всех комплектациях, а трансмиссии распределены так: 8-ступенчатый «автомат» на бензиновых версиях и вариатор у гибрида.

А вот ближневосточный Taurus, хотя и повторяет внешние изменения китайского рестайлинга, по технике остался при прежних установках. Базовый вариант — 2,0-литровая турбочетверка на 239 л.с. и 382 Нм с 8-ступенчатым автоматом. Есть и гибрид: 1,5-литровый турбомотор на 185 л.с., электродвигатель на 64 л.с. и CVT. Привод у всей линейки — передний.

Важная деталь: разные экраны

Ford, представляя обновленный Taurus для Ближнего Востока и некоторых других рынков, не стал переносить на него увеличенный дисплей «во всю ширину» панели, который обсуждали в контексте китайской версии. В итоге внешне машины близки, но по интерьеру и силовым установкам различия заметны.

Производство и дальнейшие планы

Mondeo выпускают в Китае на совместном предприятии Changan Ford, а цены обещают раскрыть позже. Пока неясно, получит ли аналогичные обновления Mondeo Sport — родственный пятидверный кроссовер-фастбек, который ранее был известен как Evos. (фото: Ford) Алексей Заболотских