Ford теряет позиции: уход Fiesta, Focus и Mondeo грозит компании провалом на рынке

Когда Джим Хакетт покинул Ford в 2020 году, он уже заложил курс на грузовики, и именно этот вектор стал роковым для легковых моделей бренда. Его стратегия, по сути, предопределила судьбу таких популярных автомобилей, как Fiesta, Focus и Mondeo. Хотя Fiesta и Focus до сих пор востребованы, как их конкуренты VW Polo и Golf, Ford решил отказаться от них, что больно ударило по позициям компании на британском рынке. После ухода Focus ситуация только усугубилась: прежние поклонники марки теперь вынуждены искать альтернативу у других производителей, ведь их любимые модели исчезли из салонов.

В этом году Ford обещал раскрыть планы по развитию легкового сегмента, но теперь эти новости отложены аж до 2026 года. Возникает вопрос: сколько еще компания будет тянуть с решением — делать ставку исключительно на коммерческие автомобили или все же рискнуть и перейти на электромобили? Вряд ли мы увидим возвращение компактных моделей вроде Fiesta, особенно если учесть, что сотрудничество с Volkswagen, несмотря на слухи, не предвидится.

Сейчас Ford рискует окончательно потерять доверие покупателей: статистика продаж падает, а бывшие владельцы Mondeo, Fiesta и Focus массово переходят к конкурентам. Легендарный «дядя Генри», основатель марки, наверняка бы не одобрил такой разворот событий. Тигран Амасян