Аналитик рассказал о недочетах ГАЗ-24 «Волга», от которых невозможно избавиться даже сегодня

ГАЗ-24 «Волга» сегодня считается классическим автомобилем, который нередко покупают коллекционеры. Но эта машина не была лишена недостатков. При этом некоторые из них проявлялись только в процессе эксплуатации. А отдельные минусы были обусловлены конструктивными особенностями, поэтому избавиться от них невозможно даже сегодня. Об этом рассказал аналитик издания CenyAvto.

Во-первых, у машины была неудачная компоновка кузова. Чтобы создать динамичный силуэт, инженерам пришлось существенно снизить высоту. В результате салон стал тесным и значительно ухудшился обзор с водительского кресла. Стандарты того времени требовали, чтобы обозреваемая зона перед капотом не превышала 8 метров, но у ГАЗ-24 этот параметр достигал 9,5 метра. При этом поднять сиденье выше нельзя было, так как водитель упирался головой в потолок.

Непродуманным оказался и багажник. Хоть его размеры и были крупными, полезный объем съедался топливным баком и неудачно расположенной «запаской». Низкая высота и большая длина делали доступ к вещам у передней стойки затруднительным. Непродуманной была даже конструкция бензобака, что создавало трудности при заправке.

При производстве двигателя для «Волги» использовалось менее стабильное литье под давлением. Из-за этого мотор был сильнее подвержен температурным деформациям. Конструктивные дефекты в картере или нарушение герметичности приводило к интенсивному выбросу смазки. Коробка передач имела неудобное соотношение передаточных чисел. Первая передача – короткая, а вторая – длинная. Плюс при трогании сцепление могло вибрировать (фото: ГАЗ). Булат Сайрулин