Hyundai Verna готовит обновление: изогнутые экраны, новый руль и прежние моторы

Hyundai готовит обновление для популярного седана Verna 2026, которое, по слухам, появится на рынке либо в конце текущего года, либо в самом начале следующего. Судя по всему, корейцы решили вдохновиться последними решениями, реализованными в новом Venue, и часть свежих опций перекочует именно в Верну. Внешность автомобиля подвергнется легкому рестайлингу: основные перемены затронут оформление передней и задней частей, где стоит ждать модернизированные бамперы, решетку радиатора и, возможно, новую светотехнику. Боковой силуэт останется практически прежним, а легкосплавные диски, судя по шпионским снимкам, менять не планируют. Сзади ожидаются более спортивные фонари и выразительный спойлер на крышке багажника.

Внутри Verna также не обойдется без новшеств. На тестовых прототипах уже заметили два изогнутых дисплея, которые напоминают мультимедийную систему Venue последнего поколения. Если раньше топовые версии оснащались двумя 10,25-дюймовыми экранами, то теперь, вероятно, появятся более крупные и современные 12,3-дюймовые панели с обновленным интерфейсом и расширенным функционалом. Кроме того, в салоне появится новое рулевое колесо с D-образным вырезом, выполненное в стиле Venue, с возможностью регулировки по высоте и вылету, а также с интегрированными кнопками управления мультимедиа и Bluetooth.

Безопасность всегда была сильной стороной Verna: модель четвертого поколения получила высшую оценку — пять звезд — в глобальных краш-тестах NCAP. В грядущем рестайлинге производитель может еще больше усилить защиту, добавив или доработав системы активной безопасности. Уже сейчас Verna оснащается комплексом электронных помощников ADAS второго уровня: это и автоматическое торможение, и контроль слепых зон, и удержание в полосе, и интеллектуальный круиз-контроль, и другие современные опции.

Что касается техники, то здесь революции не ожидается. Под капотом останутся проверенные 1,5-литровые бензиновые моторы: атмосферный MPi на 115 л.с. и турбированный вариант мощностью 160 л.с. Первый агрегат сочетается с «механикой» или вариатором IVT, второй — с шестиступенчатой «механикой» либо семиступенчатым «роботом» DCT. Таким образом, обновленная Verna сохранит баланс между современными технологиями, безопасностью и привычной надежностью. Наталья Рыкова