Jetour T1 Discovery Edition: две полноприводные версии с внедорожными возможностями дебютируют 3 ноября

Компания Jetour готовит к официальному дебюту сразу две новые полноприводные версии Jetour T1 2025 Discovery Edition — их представят уже 3 ноября. Пока подробности держатся в секрете, но ожидается, что комплектации будут доработаны и получат новые опции. Сейчас в продаже имеется лишь одна полноприводная модификация T1 2025 года, а с выходом новинок выбор для поклонников полного привода заметно расширится.

Внешне T1 с полным приводом практически не отличается от своих переднеприводных собратьев: узнаваемый угловатый кузов, строгие линии и фирменные цвета — от черного до золотистого. В сравнении с T2, модель T1 выглядит более городским внедорожником, но при этом сохраняет внушительный дорожный просвет в 200 мм, углы въезда и съезда 28° и 29° соответственно, а глубина преодолеваемого брода достигает 600 мм. Всё это говорит о серьезных внедорожных возможностях, которые особенно раскрываются в полноприводной версии.

Салон новинки выполнен в современном стиле: огромный 15,6-дюймовый экран мультимедиа, цифровая приборная панель на 10,25 дюйма, панорамная система обзора, прозрачное шасси, а также подогрев и вентиляция сидений, память настроек и даже охлаждаемые подлокотники. Особое внимание уделено интеллектуальной системе полного привода: теперь селектор режимов вождения позволяет мгновенно переключаться между различными сценариями, а функция X mode автоматически анализирует дорожные условия и за доли секунды выбирает оптимальный режим движения.

В техническом плане T1 оснащается гибридной установкой Chery Kunpeng 1.5TD, объединяющей три электромотора с суммарной мощностью 435 кВт и крутящим моментом 840 Н·м. Первый двигатель отвечает за основную тягу, второй — за генерацию электроэнергии и помощь передней оси, а третий приводит в движение задние колеса. Аккумулятор емкостью 43,2 кВт*ч обеспечивает до 220 км хода на электротяге по циклу CLTC. Для уверенного движения вне дорог предусмотрена электронная блокировка дифференциала, что заметно повышает проходимость в сложных условиях. (фото: Jetour) Сергей Никифоров