Jetour T2 после 48 000 км: квадратный брутальщик, который не устал и не сдался

Jetour T2 2025 года, дебютировавший на российском рынке весной 2024 года, стал первой полноприводной моделью молодого бренда Chery, сразу заявив о себе как о серьезном игроке в сегменте внедорожников. Для подтверждения своих амбиций производитель устроил масштабный автопробег от Иркутска до Москвы, в котором участвовал и наш тестовый экземпляр. К моменту знакомства с машиной на одометре уже красовалась цифра 45 000 км, а за время теста мы добавили еще три тысячи, что позволило выявить ключевые особенности этого кроссовера.

Внешность кроссовера не оставляет равнодушных: строгие, почти военные линии кузова, внушительный силуэт и квадратные формы вызывают ассоциации с элитными внедорожниками вроде Land Rover Defender или G-класса от Mercedes-Benz. Особенно эффектно автомобиль смотрится в черном цвете, подчеркивая свою брутальность и статус. Даже спустя полтора года после старта продаж T2 продолжает привлекать взгляды на улицах, не теряя актуальности (фото: Jetour).

Эксплуатация пресс-парковых автомобилей всегда проходит в условиях, близких к экстремальным, и каждый километр пробега можно смело считать за два. Обычно машины с таким пробегом уже начинают проявлять возрастные болячки, но Jetour T2 удивил: ни скрипов, ни люфтов, ни плавающих оборотов — ощущение, будто сидишь в новом авто. Это наглядно демонстрирует, что современные китайские автомобили способны без проблем преодолевать значительные расстояния, не теряя в качестве.

Инженеры Jetour оснастили T2 интеллектуальной системой полного привода XWD, построенной на базе решений BorgWarner шестого поколения. Электроника самостоятельно перераспределяет крутящий момент между осями, а клиренс в 220 мм и возможность преодолевать брод глубиной до 70 см подчеркивают внедорожный потенциал. Однако стоит помнить: несмотря на внушительные характеристики, T2 — это все же кроссовер, и при серьезном бездорожье возможен перегрев трансмиссии или срабатывание защиты полного привода.

Под капотом установлен 2-литровый турбомотор мощностью 245 л.с., который уверенно разгоняет почти двухтонный автомобиль как в городе, так и на трассе. Правда, за динамику приходится платить расходом топлива: на трассе при спокойной езде он составил 10,9 л/100 км, а в городе — около 9,9 л. Причина — аэродинамика: квадратный кузов создает серьезное сопротивление, особенно на скоростях выше 100 км/ч, что сказывается и на устойчивости при боковом ветре.

Внутри Jetour T2 радует просторным салоном и качественными материалами отделки. Даже после 45 тысяч километров пробега руль, сиденья и обивка сохранили свежий вид, а багажник объемом почти полторы тысячи литров делает автомобиль отличным выбором для путешествий. Панорамная крыша добавляет ощущение простора, а второй ряд сидений обеспечивает комфорт пассажирам.

Есть и нюансы: производитель не рекомендует буксировать T2 тросом или гибкой сцепкой — об этом прямо сказано в инструкции. Для любителей настоящего оффроуда это важный момент, ведь в случае серьезного застревания придется рассчитывать только на эвакуатор.

Jetour T2 — не универсальный городской кроссовер, а автомобиль с характером, рассчитанный на тех, кто ценит индивидуальность, надежность и готовность к приключениям. Он не идеален на асфальте, но способен подарить владельцу ощущение настоящей свободы и уверенности на любой дороге. Александр Степанов