Kawasaki представил обновленные Z900RS SE и Z900RS CAFE с новыми технологиями и ретро-стилем

На Токийском автосалоне компания Kawasaki представила две новинки Z900RS SE и Z900RS CAFE. Эти модели, с момента появления в 2018 году, стали настоящими любимцами японских байкеров, неизменно удерживая лидерство в классе 401-кубовых мотоциклов и оставаясь на вершине продаж уже семь лет подряд. На 2026 год Z900RS SE получил серьезные доработки: теперь он оснащен электронным управлением дроссельной заслонкой, что заметно улучшает отзывчивость мотора на низких и средних оборотах, а также добавляет мощности на высоких. В арсенале новинки появились современные электронные помощники — система контроля торможения в поворотах KCMF, быстрый квикшифтер KQS, круиз-контроль и интеграция со смартфоном через IMU.

Внешне Z900RS SE выделяется новым глушителем и переработанными выхлопными трубами, что подчеркивает его спортивный ретро-образ. Модель окрашена в эффектный оттенок, а золотистые элементы подвески гармонируют с цветом кузова. В стандартной комплектации для японского рынка предусмотрены регистраторы переднего и заднего вида, а также премиальные компоненты — задний амортизатор Orleans и тормоза Brembo.

Z900RS CAFE, напротив, делает ставку на ностальгию по эпохе супербайков: у него особый передний обтекатель, низкий руль и ступенчатое сиденье, а бак украшен графикой в стиле Rainbow, отсылающей к легендарной серии Mach. Вся концепция модели — простота и спортивность.

Кроме этих новинок, Kawasaki показал на выставке и другие интересные премьеры: самый крупный в линейке Z1000 SE, мощный четырехколесник TERYX5 H2 DELUXE с двигателем от Ninja H2, а также первый электрический квадроцикл NAV 4e LIMITED. Посетители увидели и другие модели, недавно поступившие в продажу в Японии, включая Ninja 1100 SX, W800, Meguro S1, KLX230 Sherpa S и bimota Tesi H2 TERA. Особое внимание привлекли концепты с водородными двигателями, в том числе шестицилиндровые прототипы, демонстрирующие будущее мотоиндустрии. Алексей Заболотских